主要国产柴油机达到欧1标准

从锡柴、杭发、上柴，朝柴、扬柴、玉柴、大柴和东风柴油发动机厂了解到，上述骨干柴油机生产企业都已开发生产出了能够达到欧洲1号标准的车用柴油机，有个别机型还达到了欧洲2号标准，并且大部分达标机型都已投入批量生产。 这8家企业生产的达标柴油机包括自然吸气机型、增压机型和增压中冷机型，基本型号为锡柴6110，杭发斯太尔WD615、 X6130和11493，上柴D6114，朝柴6102和4102，扬柴YZ4102、玉柴YC6108、YC6112和YC4110，大柴CA498、 cA4118、 CA6110、 cA6113和cA6118，东风柴油发动机康明斯B。这些系列机型都是于1999年中期到2000年3月左右，陆续获得了国家汽车质量监督检验中心的排放认证。
据企业介绍，过去，由于国家对柴油机的排放标准相对滞后，在一定程度上制约了柴油机技术的发展。进入20世纪90年代，国家颁布了新的排放标准，提出到2001年1月1日全面实施等效于欧洲1号的排放法规，并且北京、上海等城市提前实施了等效于欧洲1号的地方标准，这些排放法规极大地促进了柴油机新技术的发展和应用。骨干柴油机企业纷纷在降排放方面投入大量的人力、物力和财力，通过引进、消化和吸收，逐步了解和掌握了国外环保柴油机的新技术，并同大学科研机构合作，开展了对增压、增压中冷以及降排放技术的研究等，取得了一系列重要的技术进展。一些为柴油机配套的增压器、油泵、油嘴生产企业，也通过合资、独资等方式，提高了技术水平／开始为柴油机降排放提供先进的配套伴。
国产柴油机达到欧1、欧2标准的技术已经成熟，如锡柴1至4月提供了达到欧1 标准的柴油机718台，得到各配套厂家的一致好评。
杭发、东风柴发厂等企业的机型不仅能够满足排放型式认证，还满足了生产一致性认证。

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