吴俊琦/韬

　　随着位于段塘的宁波客运中心站将于下月正式启用，我市交通部门根据《宁波市城市总体规划》，日前出台了《宁波公路主枢纽客运站场功能调整方案》。该方案将对市区现有的9个客运站功能作出较大调整，以使我市客运站从原来的主要按客流流向布局转向按客流结构层次布局，逐步实现与国际惯例接轨。

　　据了解，市区现有客运站共9个，其中南站、东站、西站、北站、中巴南站和北仑、镇海的两个客运站正在运营，共有始发班线469条，进站营运车辆2302辆，日发客运车为1381班。在建的宁波客运中心站和鄞州区汽车站按工程建设进度，均可于近期投入运营。此外，因南站广场改造需要，中巴南站全部、汽车南站部分建筑被列入拆迁范围。这使得我市公路主枢纽各客运站场面临着重大功能调整。

　根据调整方案，位于段塘的宁波客运中心站定位为我市公路主枢纽客运中心站，规划作为所有跨地以上长途班线始发站。目前，该站作为除上海以外的所有跨省长途班线及发往金华、衢州、丽水、绍兴的新昌和嵊州所有省内班线始发站点；汽车南站规划为市内短途客运站，目前作为与公铁相衔接的快速系列客运为主体、旅游客运集散中心相配套的省内跨地班线和上海高速客运班线的始发站，与中心站互为补充；中巴南站整体拆迁期间，借用马园路公交场站作为过渡场地，搬迁后仍定位为大市范围内南线的象山、宁海、奉化等县（市）以及鄞州区西部部分乡镇、余姚四明山等地的短途中巴车始发站；汽车东站主要定位为宁波东线方向的短途客运和舟山方向省内班线的始发站，该站目前拥有的省际班车全部搬迁到中心站，其他场站功能不变；汽车北站和汽车西站分别定位为宁波北线和宁波西线方向的短途客运始发站，原场站功能均不变；鄞州区汽车站定位为以该站为中心辐射鄞州区各乡镇的短途客运和公交客运站场；北仑和镇海客运站均为兼有长途和短途功能的综合客运站，分别承担到发北仑和镇海道路旅客运输任务。

　　我市客运站场功能经重新定位与调整后，我市道路客运基本格局将按照客流结构分为三个层次：第一层次，针对劳务、探亲为主的长途、超长途客流，由客运中心站提供省际长途客运服务；第二层次，针对公务、旅游、商务为主的中短途客流，由汽车南站提供快速、舒适的高层次客运服务；第三层次，针对市内短途客流，由汽车东站、西站、北站、中巴南站、鄞州区汽车站组建市内短途客运站，提供市区与周边各县（市）区之间的短途客运服务。据悉，这次重新定位与调整将随着中心站班次密度增加、周围经济成熟及中巴站搬迁等工作的进展情况逐步实施。