祝 贺　　

　　2003年，像所有的客车生产企业一样，上海申沃客车有限公司也经历了非典带来的不利影响，但是在这一年中，申沃客车却出人意料地实现了扭亏为盈，申沃客车的产销量实现历史性突破，同比增长90％以上，远远高于全国客车行业10%的增长率。近日记者采访了上海申沃客车有限公司执行副总经理干频。

　　记者：申沃今年制定了什么样的销售计划？

　　干频：申沃在客车行业的地位正在稳步上升，去年申沃客车共销售大约1550台客车，其中半数以上都是沃尔沃豪华客车。我们前几年都是处于打基础的阶段，现在销量已经开始稳健地增长，这与前几年我们扎扎实实地做基础工作是分不开的。那么今年我们也将继续本着务实的态度来做好销售市场，销售目标将在维持与去年持平的基础上，争取超越。

　　记者：申沃今年在对外扩大市场方面将会有哪些措施？

　　干频：今年，做好上海以外市场的扩展将成为公司的工作重点之一，其中华东地区的市场将成为我们工作的重中之重。其次，公司将做好进一步产品调整。目前，城市客车的市场细分化已经成为各家企业越来越重视的问题。对于申沃来说，我们将继续降低12米的沃尔沃客车的成本，提高国产化率，尤其是底盘的国产化率；而在10米的国产客车上，我们将改进性能，提高市场占有率。另外，今年申沃将着手建立规范化的售后服务市场，加强公交车的售后服务，建立起公交车整车的服务体系。

　　记者：现在有很多客车企业逐步研发出了公交车，从道路客运或旅游市场进入公交市场，您如何看待这种现象？

　　干频：的确，现在许多客车企业都有了自己的品质优良的公交车产品，市场竞争越来越激烈，我个人也坚信，公交大客车市场的重组一直都在进行当中，始终没有放慢过脚步。正因为如此，申沃才始终如一地专注于这一个市场中，并会结合沃尔沃的优势，努力做精做好这块市场。对于客车行业来说，底盘是一个很关键的因素，公交车底盘更是如此，没有两三年的适应，肯定对市场造成不了太大的冲击。我们在这方面已经摸索出自己的经验。

　　三年前，我们就启动了配合上海及国内各大城市的公交快速交通系统(BRT)的方案。这表明申沃在服务公交客车市场方面已经进入系统化服务。目前，北京、天津、苏州、昆明、杭州等城市正在规划建设BRT。上海申沃将充分利用沃尔沃在全球各地业已成熟的经验，为国内BRT提供大容量、大功率的城市公交大客车以及智能化信息管理配套设施。我们将用高品质的客车，从系统化服务的角度为中国的大中城市服务。