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金龙客车豪情不减--"天剑""英雄"展会刷亮观众眼球
中国客车网讯：
自今年上半年以来，早有厦门金龙联合汽车工业有限公司正在倾力打造新车，具体详情无人知晓，尽管记者多次刺探，金龙公司对此事一直秘而不宣，称："6月份将在北京与大家见面"。从以往的经验来看，金龙公司几乎每年都能给人们关于客车的新印象和新理念，这些车对于中国客车市场的发展起到不可低估的影响，因此有不少业内同行和用户希望能在2004北京国际汽车展上一睹真容。
金龙客车以"自主研发、品牌自有"成为国家最具魅力的客车企业。15年来，大金龙已经成功开发了5大系列200多个品种客车，产品涵概了旅游、客运、公交等领域。有数据显示，截止2003年底，厦门金龙客车全国保有量超过7万台，高居客车业之首。近年来，金龙客车更是加大了产品研发的力，成功推出了"奔腾"、"飞腾"、"豪爵"、"捷欧"、"欧洲之星"等车型，这些车型几乎占据了客车市场的半壁江山。2003中国汽车50周年华诞之际，金龙客车的奔腾XMQ6115以6000多台的市场保有量荣获"中国汽车工业50款最有影响的车型"的称号。奔腾XMQ6115是2001年金龙客车为了适应高速客运发展的需要，改变国产客车低档的旧况，经过全面、系统研发进军中高档客车市场的主力产品。奔腾XMQ6115的推出，把国产客车的技术含量、设计水平、制造工艺提升到了前所未有的高度。
2003年金龙公司按照市场细分的准则，一次向市场推出数款新车，函概了公路、旅游、公交、团体用车等各车型，其产品研发速度之快，领域之广和理念之新，为客车市场惊叹不已。其中最引人注目的一款是一层半豪华旅游客车--XMQ6125（方舟Ⅰ号），这款车完全自主设计，在全世界并没有原形，因此被业内人士誉为"中国客车概念之作"。在今年上半年的北京的商用车展和上海的世界客车展，"方舟一号"都牢牢抓住了观众的眼球和注意力。
2004年6月9日，北京农业展览馆，金龙客车携新车如约而至，她们是：XMQ6137、XMQ6120、XMQ6895、XMQ6119四款新车闪亮登台。果然，这些车带给了观众耳目一新的客车印象，一扫今年以来专业观众因频繁奔走于各种客车展示会而产生的"视觉疲劳"。金龙客车500平方米的展台面积和精美大方的展台设计，加上一簇崭新的客车新作，在整个场馆中间不无鹤立鸡群、惟我独尊的气势。
记者看到， XMQ6137、XMQ6120采用同一造型，车身整体沉稳凝重，超大前挡玻璃，侧围光洁修长，没有丝毫束缚之感，前进感和速度感极强，后围采用先进的现代工业设计效果，线条简约，结构紧凑。金龙客车造型设计师向记者介绍：XMQ6137、XMQ6120 造型追求凝练，简洁，旨在突出行进时丝滑灵活的性能，车辆驰骋于高速道路上犹如利剑游动，因此得名 "天剑"。
"天剑137"整车长度13.7米，车宽2.55米，车高3.8米，是一款超大容量的车型，。该车采用了世界上最出色的总成件，车桥、变速箱、离合器均来自全国最具知名度的ZF，发动机来自康明斯，额定功率高达309kw，这些总成件加上金龙客车成熟的底盘和车身骨架，保证了该车具有无可匹敌的可靠性和安全性。双后桥设计足够承担车体重量，空气悬挂大大提高了车辆的舒适性。"天剑137"适合于中长途客运和高速公路客运，与12米车相比较，在使用成本增加较少的情况下，装载能力更大，更具有市场竞争力。
"天剑120"是金龙客车与日产柴展开全面合作的新作，定位于客运与旅游市场。整车长12米。该车动力总成和底盘系统全部来自日产柴，空气悬挂，荟萃金龙客车15年客车设计生产经验，内饰工整、外形靓丽、结构布置合理，满足了客户提出的"适合连续、高速、稳定运行的，价格又相对国外品牌较低的产品"的高速客运需求，将成为中高档进口客车的最佳替代产品。
"天剑"系列客车内饰高档豪华、附件配备齐全、信息化程度居国内一流，真正做到了无懈可击，充分体现了对架乘人员的悉心关怀。最大特色是采用了电器智能化设计，引进国外先进的汽车电子技术，采用功能模块化和总线网络化结构，即CAN总线控制系统，配备了行车记录仪、信息显示屏和数据化仪表。解决了模拟电器控制系统的复杂线束、装车工艺和维修困难等问题。 "天剑"系列客车还配备了雷达探测系统、倒车监视系统、行车记录仪和全球定位系统，增加了行车的安全性和便捷性。
XMQ6119、XMQ6895共享了另一造型平台，取名为"英雄"，这两款车的造型无可争辩的成为本次车展上的一大亮点，彰显出金龙客车在我国客车领域卓著不凡的工业设计能力。"英雄"从各角度向人们展示了一个动感的几何结构，将基于曲线和圆形的外观结合成一个和谐的整体。其不失稳重的前沿，富有流动感的曲线创意使前围主题和谐、充满幻想，超大弧面的后仰双曲面前挡设计饱满而乖张，侧围玻璃排布结构新颖独特，模糊了前围与侧围的对接，使整车结构浑然一体。据称该造型出自金龙公司一位非常年轻的工程师之手，可见金龙公司培养人才、塑造人才的能力和勇于创新的研发精神。
"英雄"虽然外形光鲜夺目，却是一款货真价实的"国情车"，主要总成部件和底盘系统全部来自国内的成熟产品，车架总成进行了加强设计，底架连接板与纵梁采用了高强度螺栓连接代替了焊接，使底盘机构的抗震抗扭能力大大提升，适合我国城乡之间、城市与城市之间的各种复杂路况。与此同时，底盘系统的优化匹配，则确保了整车在舒适性和可靠性。
据介绍，"英雄895"以中短途客运市场为主，金龙公司计划在两年之内以其取代金龙"世纪星"在这一领域的"霸主"地位，因此整车舒适性和匹配完美性在"世纪星"的基础上有较大的提升。为了满足客户的多样化的需求，"英雄895"准备了玉柴YC6105、YC4L、东风EQB235和康明斯C220等发动机供选。
"英雄119"是为了满足日益增大的"团体用车市场" 而设计的，随着国内经济的高速发展，各大、中型企业、高校等社会团体都在不断壮大，形成了团体通勤用车的市场需求。 "英雄119"的主要特点是：国产成熟配置、低价位、动力性能良好，结构简单合理，功能实用�"英雄119"着重塑造了清新淡雅的乘车环境，从视觉上首先消除人的压力和紧张感。乘客座椅和驾驶员座椅经过精心设计，身体和头部的舒适性被强烈关注。
通过工程师的现场介绍，记者感觉到，金龙公司在坚持"自主研发"的前提下，对市场进行了更加深入的研究，其研发人员的目光已经投入市场的每一个角落，为每一个可能的用户着想，因此每一款产品都具有很明显的针对性，这些产品的出现给客车用户提供了更多的选择，也将逐渐改变客户传统的"高、大、全" 的购车理念，引导形成"只选对的，不选贵的"的理性消费。在产品造型上，金龙客车的仍然具有国内其他厂家不可比拟的优势。
金龙"天剑""英雄"是否能在我国日趋芜杂和趋激烈客车市场中脱颖而出，得到用户的尊重和口碑相传？还有待一些时日。但是，金龙公司把这两个系列的车命名为"天剑"和"英雄"意味深长，其信心非同一般。
