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黄海客车强势出击北京展览会
曙光汽车集团丹东黄海汽车有限责任公司，携6款全新造型产品，参加第八届北京国际汽车工业展览会。在展品中，分别有2款城市客车新品和4款客运旅游客车新品。这是继4月、5月丹东黄海汽车有限责任公司分别于深圳和丹东召开两次大规模的新品发布会后，再次重拳出击。
黄海公司展位位于农业展览馆W27展位，展位面积450平万米。
下面将企业及产品情况作如下介绍：
一、丹东黄海汽车有限责任公司近况：
自2002年11月22日，曙光汽车集团与黄海汽车集团成功重组，丹东黄海一直是行业内外倍受瞩目的焦点。2003年末，一直在养精蓄锐、苦练内功的丹东黄厚积薄发，释放潜能，以出色的经营业绩，向外界展示了改制所带来的新变化：全年共生产各种汽车5375辆，同比增长45％，创历史最好水平2004年1—4月份，黄海更是高歌猛进，业绩一路飙升：在行业8米以上客车销量普遍下滑乃至负增长的情况下，黄海一枝独秀，保持着
41％的高增长率，再次成为业内关注的中心。
丹东黄海视产品为企业的生命。将产品研发列为发展战略的重中之重。他们以“深度研发，适度超前”的研发思路，在现有资源合乎国情的基础上适度超前设计。对全新产品，本着对市场和用户高度负责的态度，做深，做透，做到位，不成熟决不轻易推向市场。同时，创新研发机制。黄海目前拥有一支自己培养的近200人的专为业研发队伍，和一支实力雄厚的产品工艺、质量控制的人员队伍，具有国内客车厂家少有的自制底盘能力。为了充分调动研发人员的工作热情，发掘其潜能，黄海采取了项目承包、薪酬与产品研发效果、质量、市场表现层层捆绑挂钩的方式，改变了以往“闭门造车”、与市场脱节状况，研发人员不断走出去，深入市场，调研取经，努力把握市场需求脉搏，使产品研发与市场切合更紧密。高素质的研发人才储备、先进的研发机制，确保了产品研发效率和研发效果：在3月中旬刚刚结束的北京首届全国客车大赛上，黄海参赛的4台展车囊括了城市客车金奖、最佳底盘奖等8项行业权威大奖。
在立足自主研发的基础上，黄海正在通过合资合作、技术引进、联合开发等多种合作形式，多条腿走路。黄海已经收购了欧洲一家著名的客车研究机构，正在为其量身定做高档旅游客车新品。而业内口碑良好的黄海自制车桥，也通过与国外王牌桥厂的合作，正在迅速提高档次和水平。
黄海靠公路客车起家，因城市客车而发展壮大。城市客车市场是黄海的传统市场和优势市场。多年来，黄海在这一市场取得了长足的发展，市场份额不断扩大，产品型谱的选择性更强，产品体系构成更加合理。目前，从哈尔滨、吉林、沈阳、北京、石家庄、西安、乌鲁木齐，到上海、杭州、厦门、南昌、深圳、桂林、南宁，在全国的各大主流市场和中心城市，黄海城市客车穿梭往来，几乎随处可见。最近，285辆DD6113型欧Ⅲ排放，清洁环保的黄海客车出现在首都北京街头，方便北京市民的出行。后续110辆同类型黄海客车也即将投放到北京的相关线路上。2004年5月，在厦门公交招标中，黄海“欧风”DD6890S07客车，在5家竞标单位中胜出，一举中标98辆黄海客车。
这是继黄海客车于2002年首次打入厦门公交市场后，又一次以其新颖活泼的产品造型、稳定可靠的性能、占绝对优势的高性价比，成为厦门公交购车的首选。尤其是黄海自制底盘，以其超强的承载能力，独特的制动系统设计，最优配置的动力传动系统，受到用户的普遍青睐。
坚定不移地拓展城市客车市场，是黄海战略发展的重点。但黄海绝不仅仅局限于城市客车市场。黄海将2004年列为客运旅游市场扩张年。2004年4月中旬，黄海在深圳隆重召开新品展示会，向来自全国的400余名用户代表公开表明了进军客运旅游市场的信心和决心。目前，黄海正在不遗余力地做客运旅游产品的研发工作，调整产品结构，
不断延伸产品链，丰富产品系列。近期陆续推出了DD6118、DD6108、DD6851、DD6750等系列的新产品，不仅填补了产品品种的空白，而且无论产品造型风格，还是性能价位，都有良好的市场表现，得到了用户的好评。
实行低成本扩张，保证富有竞争力的高性价比是黄海的另一竞争优势所在。改制之后，黄海依托曙光汽车集团这一民营上市公司的资金优势和机制优势，以及双方的品牌辐射力和在各自领域的优势，进行了机构调整、流程再造、裁减冗员、改革分配制度在内的一系列重大改革，使管理成本大大降低。改制前，老黄海的员工总数接近6000人，现在的人数是不到2500人。同时，全面实行原材料比价采购招标制度，采购成本大幅度下降。通过在产品设计过程中推行价值工程，优化设计，优化配置，使产品从设计到制造的每一个环节均处于受控状态。
黄海的企业理念是“精品天下，合力制胜”。不仅要做强，做大，还要做精做好。丹东黄海的前身是中国人民志愿军后勤部汽车修理厂。
长期的军工产品生产，树立了黄海员工把质量视为生命的质量意识。产品良好的可靠性和军工品质造就了黄海客车品牌。多年来，黄海严守质量承诺，坚持以质取胜。黄海于2000年通过了IS09000质量体系认证。到目前为止， 已有163种客车通过了中国质量认证中心((3C”认证。黄海目前正在进行质量操作体系、ISO／TSOl6949及国家军用标准9001的宣贯实施工作，确保从原材料采购，到零部件加工、底盘装配、车身车体的焊装、涂装、内外饰装配及整车调试的每一个环节都处于受控状态，使产品的一致性得到充分的保证。在2002年由中国质量学会、中国名牌商品协会等联合举办的“2002年(首届)中国市场消费商品质量信誉竞争力调查活动”中，黄海客车的商品质量满意度、
服务满意度、市场竞争力、未来购物首选等指标名列前茅。成为行业十佳产品。2003年1月份，黄海产品被辽宁省质量技术监督局、名牌产品推进委员会定为2003年至2005年辽宁名牌产品。
努力保持品牌的知名度，提升美誉度和忠诚度。基于此，黄海精心打出诚信服务牌。“顾客满意”是黄海永恒的服务主题，贯穿在售前、售中、售后服务的全过程，成为黄海全体员工的第一行为标准。在用户购车时，黄海即以“点菜式”服务的方式，满足用户的个性化与差异化需求。用户可以根据用车特点和不同品位，提出自己的特殊要求，由黄海进行重新设计匹配。黄海在全国目前拥有近80个技术服务站，保证在接到服务信息后，第一时间内作出快速反应。为了解决配件供应问题，黄海在全国各大主要区域布点，建立配件中心站，保证配件的及时供应到位。从而形成黄海品牌、产品、渠道、成本、服务等多种优势联合体，在市场中占据主流地位。
二、展品特点：
本次车展，丹东黄海汽车有限责任公司共推出了6款新车型，主要是：
(一) 城市客车：
1、“都市清风”DD6115S01城市客车：
与欧洲同步设计，领先于国内市场，在DD6123S06低入口城市客车造型基础上，提供YC6112ZLQE、WT615．00LPG液化石油气两种发动机供选择，变速器采用大同齿轮厂生产的DC5J80T变速器并可选装电涡流缓速器，前轴采用EQl53整体式前轴，后桥采用EQl53后桥，装配空调和暖风系统。该产品性能指标达到了国内同类产品先进水平。
目前，国内客车生产厂家生产的11米城市客车多为三级踏步城市客车。D6115S01城市客车为二级踏步准低地板城市客车，采用LPG和CNG燃料发动机的城市客车已在环保要求严格的城市形成批量，我公司此次开发的DD6115S01城市客车采用LPG燃料发动机，满足环保要求。更适合于不同用户的要求。
2、“都市小灵通”DD6891S07城市客车：
该系车型玲珑活泼，有如都市中快乐的精灵，充满动感与活力。优化匹配的动力传动系统，满足公交车低速运行的特点，使发动机的动力性、经济性得到充分发挥，同时也提高了其可靠性。加宽的制动器，选装刹车间隙自动调整装置，使制动系统更加可靠，满足了公交车频繁制动的要求。大开度的内摆前后乘客门，低于630mm的乘客地板，使乘客上、下车更加方便，从而大大提高了乘客在车厢内的流动速度，提高了车辆整体的营运效率。产品具有超强的承载能力，利用有限元分析技术设计的桁架式车架和形成封闭环的车身骨架；大承载能力前桥和后桥，使其在客流高峰期能满足大量超载的要求。精心安排的防腐工艺：所有小件都经过电泳处理，车身骨架矩形管内外均进行了镀锌处理，所有外蒙皮均采用优质镀锌钢板，车身涂料都采用进口或合资企业产品。所有这些，保证了车身的防腐性能。
(二)客运旅游客车：
1、“风驰”DD6118K系列车型：
取名于“风驰电掣”之意。
DD6118K系列是黄海2004年向客运市场、旅游市场、团体用车市场推出一个全新概念11米中级、高一级、高二级系列客车。整体造型新颖独特：既有欧洲风格的豪华气派，又有东方流派的玲珑细腻，透视出黄海人稳健扎实背后强烈的开放意识和非凡的创造力。特别值得点评的是：车前后三个“飘带”相互呼应，如画龙点睛，使整车陡添动感，别有韵味。该系列车型配有东风康明斯C30020、锡柴6DL—30、玉柴YC6112ZLQ、上柴D6114ZLQlB四种欧Ⅱ排放的发动机，同时配有进口康明斯ISCe260 30欧Ⅲ排放的发动机。后桥采用低噪音精磨齿后桥，配有为高速车专门设计的冷却系，配有进口纽威空气悬挂和钢板弹簧两种悬挂，可分别满足高一级和中级标准。同时又可选配RB46PAXLC进口日产柴底盘，以满足高二级标准要求。DD6118K车型有3520mm和3630mm两种车身高度、单双乘客门可供选择。该车型在研发过程中，秉承全新设计理念，在保持黄海客车底盘和车身骨架可靠性好的特点下，重点考虑整车的轻量化设计、造型新颖和经济实用的原则。该车投放市场以来，其经济性、可靠性、美观性受到用户的普遍青睐。
该系列中的6118K03客车为本次参展车型。该车采用原装进口欧II排放日产柴发动机，进口关键总成及ABS、刹车间隙自动调整臂、电涡流缓速器。经过专业配色设计的个性内饰，健康优雅，视觉柔和。
可选装豪华真皮航空座椅、卫生间。整车配置达到大型高二豪华客车标准。
2、“迅驰”DD6952K01客车：
是黄海2004年向客运市场、旅游市场、团体用车市场推出的9米系列高速客车新品。车身为黄海自主开发的新造型，创意来自高速奔跑的猎豹，整车造型突出高速客车的流线型车身，内饰采用模具成型件，在内饰设计上处处体现以人为本。底盘为黄海自制底盘，配有玉柴YC6105ZLQ、康明斯EQB210 20、大柴CA6DE2-22三种欧二排放的发动机。悬挂采用进口空气复合悬挂和多片钢板弹簧两种悬挂。前、后桥采用二汽成熟前后桥。配有ABS防抱装置，自动间隙调整臂、壁挂式水暖、饮水机达到高一级标准。该车由于采用国内成熟的总成以及为高速客车专门设计的冷却系和散热系及高配置的底盘，因此具有较高的可靠性，和优良的性能价格比，是长途客运用车的理想选择。
3、“海韵”DD6851K01系列客车：
是黄海刚开发的新一代中型高一级、中级客车，主要用于长途客运、团体、旅游用车。此系列客车为黄海自制底盘，全新造型车身。可以匹配多种四缸或六缸发动机；变速箱可以匹配六档或五档变速箱。可选装复合悬挂或钢板弹簧悬挂，整车动力性、可靠性、舒适性较高。行李仓容积可达3．2米/平方以上，方便旅客携物出行。车身为目前国内全新造型，造型美观新颖。内饰简洁又不失高贵；前围采用大曲面全景玻璃，极具有现代气息。
4、“飞扬”长途旅游中级客车：
采用仿宝马轿车前大灯，外型设计灵动精彩，造型新颖，曲线流动。采用黄海自制专用客车底盘，性能稳定，经久而用。内饰布置简洁细腻，处处体现以人为本的设计理念。底盘采用断开式车架，两轴之间为桁架结构。整车设计时重点考虑轻量化设计，突出经济性。行李仓容积为5立方米。配有大柴CA6DE2-22、上柴D6114ZLQ3B、锡柴CA6DF2-22、东风康明斯EQB210—20四种欧Ⅱ排放发动机供选择。
同时，还可配备进口康明斯ISBe250 30欧Ⅲ排放发动机。6款新品登台亮相，以其丰富新颖的造型，非凡的内在品质，让人心动的合理价位，向用户表明黄海重返行业优势地位的坚定决心和实力。黄海的目标是3年之内进入行业前5名，5年之内跻身行业前
三甲。
