今年似乎是城市公交车竞奢年。被誉为公交车中“贵族”的奔驰大巴刚刚在上海上路，杭州公交就迅速改写纪录，抢走了这顶“国内最豪华”帽子——该市首批引进3辆高4米、长12米的超豪华公交客车，上层有22个真皮航空座椅，下层空间可根据需要设计成会议厅、商务茶座，车内配置有冰箱、饮水机、洗手间等，还可无线上网、传真、观看影视节目，并由卫星导航。

　　 上网一搜索，哇！这股“豪华风”快吹遍了大江南北，北京、广州、南京、成都、郑州、九江等大中城市不约而同开展了换车比赛，上百万元的豪华公交车在各地“豪华登场”，一些地方甚至扬言，其公交环保化、智能化、人性化、造型现代化等，已达到世界发达国家和地区的先进水平。仿佛一夜之间，我们的城市居民已从“拥挤时代”进入“坐享时代”。

　　当最初的狂热和欣喜消散后，笔者心中惶惑：我们还没有真正挤上全球经济发展快车，却提前享受具有“世界发达国家先进水平”的公交，是否有透支发展成果之嫌？城市公交属公益事业，面对的消费对象是普通公众，开展的是超短程的客运业务，在十几分钟或者几十分钟的路途上，全套的现代化设施和服务如“冰箱、饮水机、洗手间，无线上网、传真、影视节目、卫星导航”，能起多大作用？绝大多数老百姓出门乘公交车是为了方便快捷，既是赶路人，服务“赶路”应是第一需要，安全舒适即可，花大价钱弄出那么多现代化设施，势必成为摆设。如此豪奢的摆设，不仅有悖于城市公交公益事业的宗旨，造成公益资金投入的浪费，而且最终“羊毛出在羊身上”，不断抬高的票价还将大大提高公众出行成本。

　　笔者不反对公交车更新，更支持扮靓公交、细心擦亮城市的每一个细部，然而远远超出经济发展水平和居民消费水准的“豪华公交车”也是一种不切合实际的“高消费”。以天价重金打造“豪华公交车”，我们的“城市名片”是否显得有些过于豪奢了！