9月1日，2004年中国名牌产品在人民大会堂正式揭晓。其中汽车产品首次被列入公示目录，而客车又作为第一个类别被推选入围，宇通、金龙、金旅、少林四个大中型客车品牌荣获“中国名牌”称号。

　　 作为汽车工业的重要组成部分，客车远没有轿车那样受到人们追捧，但是事实上，客车的档次在某种程度上是标志着一个城市或地区文明发达程度。并且客车较其他交通工具而言，由于它承载着更多人们的生命，因此也担负了更多的社会责任与义务。近年来，我国高速公路快速增长，目前已建成的高速公路居世界第二位。伴随着道路状况的改善和旅游业的持续发展，客运业水平也随之快速提高。作为客车行业的两大标杆型企业———宇通集团和厦门金龙联合汽车有限公司，他们的客车产品不仅占据了市场的半壁江山，而且对提高中国百姓出行的舒适性、安全性做出了很大的贡献。这样的品牌是长存人心的。

　　宇通客车率先提出了“系心于人，用心于车”的品牌定位，将使命与责任负于一身。在行业内，宇通首推ISO/TS16949质量管理体系，用流程来保证产品品质，并积极完善技术工艺保障体系。在省级技术中心和博士后工作站的基础上，2003年又兴建了国家级技术中心，构建中国客车行业的技术制高点，形成与国外知名企业相抗衡的能力。宇通与其战略合作商世界五百强之一的德国MAN公司在慕尼黑成立联合研发中心，在吸收欧洲最新技术的同时，自己研制开发适合国情并与欧洲同步发展的自主品牌。同时宇通邀请世界著名的罗兰?贝格国际管理咨询公司打造更深层次的企业文化，制定更长远的国际化企业战略。自2001年宇通公司提出做服务型客车制造商以来，始终恪守“诚信为本、服务领先”的承诺，设立了21个销售分公司和274家特约技术服务站、售后服务公司和20个集产品销售、技术服务、配件供应和信息反馈为一体的独资的一级4S服务站及配件中心站，并开通了800免费电话呼叫中心；率先在全国范围内实施“主动式”服务和“一站式”服务，首家全面实施新车报到制度，建立用户档案，开展定期的上门服务；全面实行电话回访制度和定期走访制度；在行业内率先成立了售后服务技术培训中心。其服务链条紧密相连，环环相扣，最大限度的为用户提供便利服务。去年宇通实现销售收入约50亿元，居国内客车行业首位；销售收入达到300亿元，形成中国一流的以商用车为主的新兴产业集团。进入客车行业世界前五名，是宇通人给自己制定的2012年目标。

　　无论是技术领先程度还是社会影响力，都不能不提及金龙。中国机械工业联合会副会长张小虞对金龙的评价是，“厦门金龙诞生在中国改革的最前沿地带，以全新的机制、全新的技术、全新的管理和营销模式开创了我国客车市场的新的局面，是我国客车行业一面值得推崇的旗帜。”的确，从1988年成立伊始，金龙就是行业内较早利用、引进国外先进技术的一家企业。进入上世纪90年代，合资风起，当多数国内企业开始与国际著名品牌以合资或技术引进方式生产大型客车的时候，金龙却独辟蹊径，走上了另外一条独立自主的发展路子———争取掌握关键技术，不搞技术合资，在市场上与国外品牌展开面对面的竞争。金龙掌握了客车的核心技术后，更坚定地举起民族品牌的大旗。15年的技术开发实践使大金龙客车技术质量不断进步，尤其在安全和环保方面，一直保持与国际先进水平同步，部分产品已采用符合欧Ⅲ排放标准的环保发动机。大金龙还一次性通过了中国强制认证，成为我国客车业首批通过3C认证的企业之一。如今，金龙客车已形成五大系列共50多个品种，涵盖从6~12米的各型豪华客车及公交车产品，年产能力1.6万辆。在今年的北京国际车展上，金龙还带来了自主开发的“天剑”和“英雄”两款新品。在城市客车领域，大金龙发力的时间虽然不长，但是却站在较高的基点上。金龙还提出了“与环境、与资源、与未来协和”的产品开发理念，以“环保、节能、人性化、外观新颖”为设计准则，连续推出新一代大型低地板豪华城市公交车。为了满足城市环保需要，金龙还开发出了压缩天然气和液化石油气公交车。

　　在去年年底金龙举行的十五周年华诞庆祝会上，前总经理沈伟发表讲话时曾说：“金龙是一项事业。全体金龙人将不负大家的信任与期望，打造中国客车百年企业的世界品牌。”金龙客车专心致力于客车事业的发展壮大，合理调整产品结构和产品布局，进行管理运作组织结构的重组和优化，完善营销和服务体系，切实控制运营成本，推动“产品技术领先和成本控制领先”战略的实施。通过技术水平的提高及核心竞争力的培育，保障和维护员工收入和福利水平合理持续地提高，使得“大金龙”公司保持企业持续稳定地发展，做到“时时领先，处处关怀”。

　　打造“百年老店”是每个企业都有的梦想，更多的是需要持之以恒的耐心和坚定不移的决心。纵观近几年的客车市场，很少有企业注重品牌的打造，而一些企业则一味地在较低级的产品与价格竞争中拼杀，不仅扰乱了市场秩序，也降低了客车产品的品牌竞争力。更有甚者，个别民营企业以“搅局者”自居，大打降价战，但是在产品质量上却不能严格把关，甚至出现了以旧充新欺诈顾客的现象。这些无视社会责任与企业自身形象的短视行为，都给客车市场原本应该保持的公平、公开、公正的市场竞争秩序蒙上了阴影，也不能获得持久的成功。此次名牌客车的评选，虽然在时效上只有三年时间，但是对于客车企业的影响却极为深远，它将启示所有客车企业，应该做受人尊敬的企业.