在有高速公路和快速路连通的镇区、园区之间，交通部门拟于明年开通特快公交专线，目前已开展前期调研和准备工作。这是记者15日从东莞市交通局获悉的消息。

　　现有公汽存在缺陷

　　去年12月38条公交线路开通后，东莞市初步建立了市区、区域、镇区三级公交网络，各区镇之间尽管路途较远，但只有普通公交，停靠站多，行车速度慢，部分市民深感不便，于是纷纷向交通部门建议开通快速公交。

　　上个月，东莞市人大代表经过调研后提出建议，希望能开通不停站或少停站的特快公交，以满足不同乘客的需求。接到建议后，市交通局立即着手准备相关事宜。

　　据了解，目前，特快公交的前期调研和准备工作已经开始，争取年内出台具体方案，明年开通。

　　中途不停或减少站点

　　据市交通局有关人士介绍，调研中的特快公交专线专走高速公路和快速路，并分为两种类型。一种是走广深、莞深等高速公路的“特快”，另一种则是走莞长路、莞樟路、莞龙路等快速路的“直快”。

　　根据规划，“特快”中途拟不作任何停留，或者只停相当少的几个站点；“直快”的停靠站点比“特快”多，但比普通公交少。

　　新开通线路将投入新车

　　有关人士昨日透露，目前，相关部门正在分析各个镇区的客流量情况，以决定究竟规划几条线路、具体路线如何安排等，此外，此次拟新开通的线路，所有车辆均计划投入新车，在原来的基础上再增加运力。

　　目前，城巴及镇区公汽的营运都是由运输公司经营，而此次拟开通的特快及直快车的营运方式可能会改变这种做法，但至于如何变化，目前正在论证当中；此外，由于特快公交档次高，票价会比现有公交稍高，届时将结合乘客的实际承受能力进行定位。