2004 年 12 月 25 日，北京开通了国内首条快速公交专线。那么西北中心城市 ——— 陕西西安市的快速公交专线发展情况又如何？

   日前采访了西安市规划局和西安市交通局公交处的有关负责人。据透露，西安市领导对加快开通快速公交专线的工作极为重视，已指派主管工业交通的副市长杨广信挂帅抓此项工作。据说，由西安市规划局牵头组成了专门的机构，其工作人员正在制订规划方案进行论证。方案论证通过后，将交由西安市交通局公共交通处组织实施。

   西安市规划局的有关人士说，拥有 700 万人口的西安，大客车的保有量在 2000 辆以上，小公共客车也有数百辆。每天运送乘客 200 万人次，但是采用公交方式出行的比例有所下降，而采用私人小汽车和出租车出行的比例有明显上升。西安市客运交通结构正朝着不合理的方向发展。因此，只有通过引入新型的公交系统，改变西安市公交整体面貌，才能有效解决西安市的交通问题。

   快速公交专线即 BRT 系统，正是一种快速、安全、舒适、价格适中的公共交通方式。各组成部分的设计，都充分体现了 “ 以人为本 ” 的设计理念，能为使用者创造良好的出行环境。市民出行向 BRT 方式转移，可对其他公交车辆和小汽车的客流，起到一定程度的分流作用。