日前，南京市一辆100路公交车在关门时，车门玻璃突然破碎，司机和乘客惊出一身冷汗，驾驶员还特意请坐在前排的目击乘客留下电话，以证明玻璃的自损情况。不少受惊乘客反映，南京公交车的车门“制式”不一，乘客频频练习脑筋和身体的急转弯，其中安全隐患不小，这破碎的车门难说不是平时的亲密接触造成的内伤。

　　记者在新街口南站看到，普通客车的前门都是向内收起，车门折叠起来靠乘客右手，方便大家向左进入车厢，而空调车的车门几乎都是单面的玻璃门，开门时尽管也向内，但不同线路的车辆各自左右开“弓”，如33路的车门靠右，而38路则在左边（乘客面对的方向），开门时让乘客无所适从。在新街口西站，记者还看到4路和5路空调车的“外向型”车门，5路的车门玻璃上写有“外摇式门”字样，4路的车门玻璃则写着“自动门，勿靠近”。6点40分左右，一辆4路空调车姗姗进站，久等的乘客一拥而上，尽管车门被慢慢开启，前面的乘客在众人拥挤下还是险些被碰到鼻尖，而挤在左侧的乘客在车门的外推下只能暂时靠边站，一位心急的乘客还差点被夹在门缝里。

　　记者从几家公交公司了解到，他们的车辆都是采购来的，车门是制造厂家设计的，目前似乎还没有统一式样。而众多公交族告诉记者，现在南京公交车的硬件提升了，乘坐环境更加舒适，但车门不统一，挤车时常险象环生，好在大家也练就了脑筋急转弯的本领，看到来车先判断车门的“制式”，然后再身体急转弯以免碰撞受伤，希望公交部门能够为乘客的安全和方便着想，尽可能统一“制式”，更加人性化地开门迎客。