天津港作为全国重量级的港口，进口车份额在全国几乎占到了50%左右，但是近年来，无论是天津港还是全国的各大港口，进口车份额不但没有前进的趋势，相反，呈逐渐下降趋势。

　　据海关权威人士介绍，出现这种现象的原因主要有以下几方面：

　　第一 由于4月1日《汽车品牌销售管理实施办法》的正式实施，有许多经销商在大洗牌中被淘汰，而这一现象的出现直接导致了各港口进口车进口数量的集聚减少。

　　第二 汽车经销商分布较分散。上海、北京、广州、天津等地都有各大品牌经销商的踪影。

　　第三 今年元月，我国开始实行自动许可证制度。这一制度规定：有进出口权才能拿到登记证；有进出口权方可进口。在这一制度没实施之前，根本不存在有无进口权的说法，汽车进口都是通过保税区这种形式。而这一制度的实施，港口以外的经销商也可拿到进出口权，因此，各地方保税区的优势在不断的削弱。

　　面对此现象，天津港保税区为了吸引更多的经销商，不断扩大天津港优势地位，即将要出台几大关于进口车的新政策。这几大新政策的实施必将把天津港保税区的经济建设推向新的高峰。