据了解，以往天津市绝大多数公交车均为发动机前置车型，发动机占据车厢很大面积，承载率低，夏天车内温度高。据调查，同样车身大小，机器前置型比后置型少载客10%。后置型车辆还有车厢空气好、噪音小、前门易上车、方便刷卡投币等优势。从2001年开始至今，天津公交行业每年更新车辆600至1100辆，大批后置型大容量新车进入市场后，极大改善了乘车环境，吸纳越来越多的市民出行首选公交。根据乘客的需求，仍在22路、18路等14条线路上服役的前置型老旧车，将于“五一”前后被淘汰出局。到年底，全行业将总计更换800辆新车，机器前置或单门的老旧车将彻底退出公交行业。