据报道，近期国内汽车市场比较平淡，但是国产车在海外市场却频传佳音。先是4月初华晨汽车宣布与埃及bag集团合作，将在埃及建立华晨中华轿车的组装生产线。接着，又从郑州传来消息，“五一”前夕，“400辆宇通客车出口古巴发车仪式”在郑州宇通工业园内举行。而在此前不久，奇瑞汽车公司和美国VisionaryVehicles(梦幻汽车)公司签署汽车出口协议的消息也引起了汽车业内外的极大兴趣。
对于国产汽车的频频出口，许多人却并不以为然，业内普遍有一种说法，认为忙于出口的都是一些非主流的小企业，而它们积极出口就是因为在国内销路不佳。真是这样吗？
对此，宇通客车品牌总监徐卫东表示，宇通目前是国内最大的客车企业，并拥有亚洲最大的客车生产基地，2004年共销售客车1.8万辆，销售额55亿元，在国内的市场占有率为22%，所以并不存在销路不佳的问题。宇通出口客车主要是为了开拓海外市场，将宇通打造成一个国际化的汽车公司。
但是不可否认的是，对于多数热中出口的国内乘用车企业来说，走向海外市场是他们争取更大生存空间的无奈之举。中兴汽车常务副总陈贞华说，如今大型汽车企业的市场占有率非常高，小企业如果仅仅囿于国内市场，遇到的市场竞争会非常残酷，因此一些有自主权的民营汽车企业进军国际市场，是增加创利空间的好出路。
许多业内人士已注意到，虽然国内的多数合资企业对于轿车出口还没有多少作为，但这并不表明他们不想出口，而只是由于外方掌握着话语权，所以只能眼睁睁看着自主品牌汽车走出国门。
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