为此，辛集市委、市政府明确提出，坚持走城乡统筹发展之路，消除城乡障碍，缩短城乡距离。据辛集市副市长赵波介绍，近年来，该市先后筹资10多亿元，实现了公路村村通。与此同时，为方便农民进城，从去年开始，对城乡客运资源进行重新整合，采用冷热线捆绑招标的方式，引导客运经营者由原来的"散兵游勇"逐步走向集约化经营，彻底改变了城乡客运杂乱无章的状况。辛集市区距王口村35公里，中间穿行三个乡镇，是该市一条最长的主要交通线路，过去由多家个体客运户经营，车主大多是什么时候坐满人什么时候发车，致使出现"车等客、客等车"的状况，有时在车里等1小时也不发车。规范运营后，该线路由18辆新购置的中巴车包揽，定时发车，每15分钟一趟，上车后，听到的是"您好，欢迎您乘坐本次班车"的问候。客车司机杨辉说："实行定时发车后，农民坐车方便了，进城的人比原来多了，俺的收入不但没减还增加了呢。"

　　便捷的城乡客运缩短了城乡之间的距离，农民坐车出门有了很大变化。过去，是没有大事不进城，因为进城太不方便了。现在，专程去市里逛商场、看戏、看球赛、参加京剧票友聚会的农民多了。农民们进城多了，眼界开阔了，思想观念和生活方式也在变化着。市区不再仅仅是城里人的市区，变成了包括农民在内的全体辛集人民的市区。和睦井村的李钟和是京剧票友聚会成员，"十几分钟一趟的班车真是太方便了，原来我都是骑车去，有时嫌累就不想去了，现在改坐公交车，每周都去，唱戏的时候底气也更足了！"

　　到今年初，辛集市已注册城乡客运公司七家，总投入运营133部公交车，开通了21条城乡客运线路，全市100%的农村通了公交车。在政府有关部门的规范指导下，如今，这些"统一中巴车型、统一标识、统一服务标准"的城乡公交车，成了一道展示该市城乡和谐共进的靓丽风景。

　　[短评]

　　城乡差别多年来一直是全社会关注的重要问题。如今，城市的便捷交通、带有现代化设施的宽敞舒适的百货商场、文体活动场所以及大大小小安静悠闲的公园，已使城里人享受这一切就像享受阳光空气一样自然。但是，这一切对生活在城市周围的广大农村群众来说，似乎还是一件可望而不可及的事。

　　而落后的城乡客运就是造成这一现状的主要障碍之一。辛集市立足于"和谐社会"理念，从解决落后的城乡客运入手，缩短农民进城时间，拉近了农村与城市的距离，让农民真正融入了城市生活。

　　长期以来，广大的农村地区路况差、客流小、运价低，造成了客运成本高、营收少、效益差，因而农村客运经营者积极性不高，农民出门没客运班车坐，属于市场"缺位"而需要政府"在位"的特定领域。从世界范围看，在相对富裕的国家，政府都把农村客运作为公益项目，给予资金补贴。在我国这样一个城乡二元结构明显的发展中大国，更要坚持科学的发展观，加大政府对农村客运的投入力度。如果各地都能像辛集市那样，下大力认真改善城乡客运环境，缩小城乡差别才有可能。消除城乡障碍缩短城乡距离。