特别事件

　　公交成了交通违法重点曝光对象

　　公交公司承认：每天有几十张驾驶证因违法被暂扣

　　由于泉州公交车频频违法，已成为泉州市交通违法大户。最近，泉州市交警与泉州市文明办等部门准备联合组织曝光交通违法行为和不文明交通行为。昨日，公交车违法行为被列入重点曝光内容。

　　丰泽交警大队一中队民警吴秉翔整天在路面执法。他称，从目前的执法情况来看，公交车是交通违法大户。公交车违法主要存在三个问题。

　　一是占道：泉州不允许左转弯车辆借道直行车道和右转弯车道，为了抢占时间，一些公交车不按道行驶，从左转弯车道窜到直行车道或右转弯车道，造成追尾、刮擦等事故不时发生。

　　二是超速。有些公交车司机经常把油门加得很大，车辆行驶时发生很响噪声。由于公交车体型庞大，超速时经常造成其他车辆避而不及。

　　三是行驶过程中不按路线行驶。一些公交司机，如果看到有人在路上招手，就急刹车或猛调头，影响其他车辆通行。

　　对此，鲤城区交警大队和丰泽区交警大队相关负责人也表示，泉州公交车确实已成泉州交通违法大户。

　　记者随后采访泉州市公交公司，该公司陈总经理也承认，每天因为各种各样的交通违法行为，他们公司驾驶员被暂扣的驾驶证达几十张之多。

　　为何泉州公交会成为违法大户？泉州交警部门有关人士认为，主要是泉州公交误解了“公交优先”原则。

　　深度分析

　　到底谁误解了“公交优先”

　　交警：公交优先不是开霸王车

　　丰泽交警大队苏副大队长认为，公交车司机频频发生违法和不文明行为，与驾驶员误解“公交优先”的原因有关。他认为，在泉州，公交优先应当是发展优先、规划优先、配套优先等，而不是在行驶过程中速度优先。

　　他说，公交优先不等于公交就享有道路行驶的“特权”，不是就可以开霸王车。公交司机在驾驶过程中，应当正确认识优先的概念，撇掉“行驶优先”的特权意识，与普通车辆一样遵守交通法律法规。

　　他说，从泉州道路交通现状来看，公交要真正实现行驶速度上的“优先”，还有待公交专用车道的出现。

　　公交：交警旧观念应该改变

　　对此说法，泉州市公交公司陈总经理持反对意见。他认为，公交优先包括通行优先。通行优先包括路口优先和道路优先等等。

　　他说，路口优先就要允许公交车借道行驶。比如，在直行车道和右转弯车道没有车的情况下，左转弯车辆可以借道直行车道，也可借道右转弯车道。这条原则目前全国80％以上的地级市都在执行，泉州却不允许左转弯车辆借道直行车道和右转弯车道。

　　他认为，“道路优先”包括公交车可以行走单行道，划出公交专用道、专用街等。公交车走单行道主要是考虑公交车能双向行驶，双向都可折回原地的需要。而划出只有公交车能走的公交专用道和专用街，主要是因为不少城市都面临着交通拥堵的压力，公交车承担着上班族等出行重任，有了专用道和专用街，公交车就能准点到达目的地。而泉州目前的情况是，只允许公交车行驶在单行道上。

　　据介绍，公安部和建设部要求公交车行驶时速是20公里／小时，由于没有专用道和专用街，泉州只能以9公里／小时排班，导致经常出现公交车不准时到站，每天脱班的量达到15％。一些驾驶员为了赶上排班规定的时间，就超速行驶，经常被交警抓获，每天的违法行为多半因此发生了。

　　他称，泉州交警等部门没有改变旧观念，只看到公交车在路上违法，却没看到这些违法行为是因为给公交通行的优先条件太少了。

　　市民：能否优先意见不统一

　　家住刺桐路的刘先生说，公交优先实际上是照顾到城市里最广泛的居民的利益，特别是照顾到城市弱势群体的利益。

　　目前世界包括中国的很多城市公交优先包括很多内容：在上海的南京路，自行车不能通行，却留有两个缺口让公交车通行。在北京，公交车头上留有感应装置，到达灯控路口时，只要它是位于第一辆，通过感应装置，红灯就会转换成绿灯，它就可优先通过。

　　他认为，是交警对公交优先理解不够，交警在通行方面，应该多给公交车一些方便，而不是靠处罚来规范公交车的行车秩序。

　　家住温陵路的黄先生说，按照国家质监总局的规定，公交车上1平方米可以站8个人，而一辆小轿车只能载5人却占地2平方米。在国外，小车驾驶员要缴纳很多的费用，这些费用都用于优先发展公交。

　　对于上述观点，家住泉秀路的市民林先生持反对意见。他认为，公交车和其他车辆一样，都是交通的参与者，在路上行驶都应该平等。

　　在泉州道路资源本不宽裕的情况下，如果给予太多的优先，片面强调公交优先，由于公交车本身行驶速度不快，车体庞大，那么就会因此埋下很多交通隐患。