甘肃省农村客运网络建设尚处于起步阶段，建设任务相当艰巨，省运管局将采取有效措施，确保目标实现。据了解，全省农村客运发展目标确立，其中，城乡公交经营将会出现新的模式，大力提倡“一元（两元）钱进城，全程通票”将成为建设的重头戏。
完善运营网络
据了解，我省将弱化农村客运班线的行政审批制度，适当放宽市场准入标准，对于率先开辟村到乡、村到村农村客运线路的经营者，可给予其一定时期的专营权，鼓励农村客运线路的开发；大力提倡“一元（两元）钱进城、全程通票”的城乡公交经营模式。谁投资建设车站，谁就经营这条客运线路。对申请经营农村支线、冷线和乡村短途客运的经营者，实行优先办理开业手续、优先审批客运线路、优先办理营运牌证等优惠政策。
加强发展规划
在客运站点建设布局和实施序列的安排上，要坚持与我省干线公路网建设布局协调配套的原则，优先在国省道主干线、高等级公路沿线的乡镇和行政村建站；要坚持方便农产品出省周转的原则，优先在与邻近省区接壤的重点乡镇和行政村建站；对部分贫困、少数民族乡镇优先建站，以方便农民群众出行，带动经济发展。对国家重点旅游景区乡镇优先建站，促进旅游运输的发展；属于城区或距离城区10公里以内的乡镇，应与城市汽车站的建设统一规划，不再单独建设乡镇汽车站。
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“十一五”农村客运网络蓝图绘就
在“十一五”期间，我省将加快农村客运网络建设，实现所有县道、乡道通油路，50％的行政村通油路的目标，做到乡乡有车站，村村通班车。
“十一五”期间，我省农村客运发展的目标是围绕“市、县、乡三级1小时道路运输经济圈和一元钱城乡公交网”，构筑“农村客运站场服务、客运网络、运力保障三个体系”；建设1000个乡镇汽车站、10000个行政村停靠站、发展1000条农村客运班线、10000个农村客运班次，农村客运市场新增1000辆中型客车、1000辆普通客车等“六个一”工程。
据初步测算，“十一五”期间，我省农村站场建设投资规模将达12.4亿元，以此构筑农村站场服务体系、农村客运网络体系，以及农村客运运力保障体系。
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