记者上午10时赶到位于万宁市万城镇高速路口的新汽车站，看到几十辆海口至万宁客车停靠在车站前的道路两旁。据这些停运客车的车主介绍，停运的有海南汽运6队、9队，金轮，广隆、海务4家汽车公司共38辆车，包括经营海口至万宁的所有“普通车”。

　　这些车辆停运主要有三个原因，第一是普通车车主不满最近的票价调整。车主吴先生告诉记者，万宁至海口有快车、普通空调车和普通中巴车三类车，从今年3月份开始票价分别下调到30元（一类）、24元（二类）以及20元（三类），而海口至万宁的票价仍保持36元（一类）、28元（二类）以及23元（三类）。今年6月份，海口至万宁“快车”票价降到31元。 “这样快车和普通车票价只相差3元，乘客肯定愿意乘坐快车。”吴说。

　　第二个原因是当地出租车抢了大量客源，海南汽运9队的车主文女士介绍，特别是去年9月份万宁又新增60辆捷达出租车后，普通班车就开始亏损，每辆班车每月营运成本都在一万五千元左右，除了春运期间盈利外，每月每辆车都亏损2000元左右。第三个原因是“黑车”参与客源争抢，前些天交通执法部门一天就抓到三辆黑车。

　　出租车客运管理有难度

　　万宁市交通局分管运政的任副局长接受采访时说：“今天早上6时我就接到客车停运的消息，普通车车主们采取这样的方式表达自己意见是不可取的，这影响到客运市场的稳定，特别是个别普通车车主阻拦快车客运，严重影响乘客出行。”

　　任副局长解释，万宁出租车在审批时只确定是“出租营运”，并没有规定营运地域范围，因此按照国家对交通运输的相关规定，只要万宁的出租车不“抢客”、“揽客”以及“异地载客（即不能从别的地方载客到万宁）”，就可以按照乘客的要求从万宁拉到海口。

　　任副局长表示目前已经指派了8名交通执法人员每日在车站进行监督执法，制止出租车的违规客运行为。对于非法营运的“黑车”，任副局长表示会加大打击的力度。

　　调整没违反物价规定

　　省汽车运输总公司万宁公司李书记介绍，由于出租车加入客运市场至少抢走班车30%-40%客源，因此今年3月份公司对万宁至海口三类车都实行新的票价，但海口至万宁没有变。车站并不是没有考虑到普通车主的利益，而是从今年1月份至5月份，海口至万宁快车的客源下降了8%，根据市场需求公司便按照物价部门规定的票价浮动范围向上级部门审批了新的快车票价，31元（含1元站务费）每位，从今年7月1日开始实行。

　　李书记还表示，为了保证普通客车的利益，公司很快就进行了新的票价调整。实际上今天海口至万宁的票价已经为31元（一类）、25元（二类）以及22元（三类），记者下午从海口汽车东站证实了这点。

　　客运下午4时全面恢复

　　昨天的停运事件发生后，省交通厅运管处、海汽总公司，省运输协会以及万宁有关部门召开紧急会议，并与普通车车主代表进行协商。会议最后商定，从今年7月份至9月1日，海口至万宁的“三类车”的票价保持今年3月份的标准，9月1日后实行“三类车”一起升降价的原则。昨天下午4时左右，海口至万宁客运线路得到全面恢复。

　　下午，万宁市交通局任副局长表示，6日万宁交通、交警等部门将召集出租车公司负责人商议在车站附近设立约8个出租车临时停靠点，出租车一上客即开走，否则将受到严厉处罚，以杜绝“停运”等影响客运市场稳定的事件再次发生。