作为一个最需要节能的国家，目前中国的工业界在节能技术上还不具备比较优势。除了在技术上的欠缺外，我国的社会习俗和文化也起着重要的作用。随着近年来中国经济的发展，许多人由俭入奢，盲目攀比，喜欢大排量、高油耗的汽车来彰显所谓的"身份"和"实力"。因此，倡导理性的汽车消费应该成为社会各界必须面对的问题。通过对消费的引导，可以让越来越多的人认识环保节能汽车产品的优势。而对于汽车企业而言，向消费者提供更多更好的节能环保产品也显得日趋重要。在今年上海车展期间举办的2005中国汽车可持续发展之路论坛上，中国汽车工程学会名誉理事长张兴业提出，随着中国汽车工业的发展，当今社会已经从"汽车改变社会"过渡到"社会改变汽车"的时代。

　　7月1日，《乘用车燃料消耗量限值》强制性国家标准开始实施。这项强制性国标按照整车整备质量对乘用车燃料消耗量限值提出了要求。虽然目前商用车企业还没有实施相关的标准，但是在即将开幕的第二届客车大赛上，国内客车企业将率先经历一场"节能考验"。

　　也许正是深刻地理解到这种变化并能够顺应这种变化，江汽集团客车版块负责人王江安才主动地向客车大赛组委会提出增设一个"节油奖"，并得到了组委会的积极支持。而中国公路学会客车分会秘书长王云耀也表示，设立节油奖是为了鼓励客车企业在节能产品做出更多贡献，例如鼓励客车企业实行技术创新使车辆总重轻量化；鼓励在符合道路安全行驶的条件下，发动机功率满足使用要求而避免越大越好的误区等。

　　建设"节约型社会"的理念，已成为中国社会各阶层的共识，开发、使用节能型汽车，其效用已为广大汽车制造企业和用户所感受、所认识。不管是乘用车还是商用车消费者，购买节能型汽车所带来的使用成本降低成为了可期，而制造企业只有顺应整个社会的理念诉求，立足消费者的利益进行产品开发，才能在激烈竞争的市场上稳立潮头。所以，建立节约型社会，汽车企业应率先践行。