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城市公交客车市场机会突显

　　夏末的八月，气温已经有所回落，但是国内城市公交客运市场却出现了火热的苗头。
在上海，8月16日，建设部召开《大型混合动力电动客车标准》编制会议，全面启动我国大型混合动力客车的开发，而且由大众交通和厦门金龙联合开发研制的混合动力公交车，将于今年底正式下线。明年，一种新型的环保节能公交车有望行驶在上海街头。

　　在南京，8月18日，南京中北巴士公司10辆经过改装的天然气公交运行，这是南京首批上路的天然气公交车。在这之前，南京公交总公司宣布明年底改装八～九百辆天然气公交车。
在重庆，从8月份开始，主城区开始淘汰所有客运中巴车。面目陈旧、赖站抢客、留着“黑气尾巴”的中巴车，将成为重庆人的一种记忆。

　　在银川，市政府采购中心采购了38辆8.5米系列新型豪华清洁燃料客车，目前这些车辆已全部到达银川，验收后，将很快投入运营。

　　在长沙，一批价值40万元/辆的高等级客车投入在长沙市两条繁忙的公交线上。 …………

　　综观这些大城市在公交客车上的动作，我们可以发现：追求环保、节能，提升城市品位，改善城市形象是他们行动的共同原因。由此联想到政府发出的建设和谐社会的倡议，这也可看作是对政府号召的一种积极回应。

　　同时，随着经济发展水平不断跃进，保护环境，提高生活质量，节约能源以实现可持续发展都成为我国城市的必然选择，尤其是诸多发展早经济实力强的大城市更是如此。那么在这里，对于国内众多的客车企业来说，就出现了一个巨大的诱人的市场，而且考虑到外资还未大规模进入客车行业，这更是一个难得的发展壮大的机会。

　　然而我们也应该看到另一面：要想在这个市场上有所作为、很好的把握这个机会，光靠规模、关系等一些边际优势是不足够的，只有形成并拥有技术、品牌这些核心竞争力才能够立于不败之地。在这方面，厦门金龙、丹东黄海等一批国内客车行业的领跑者则作的十分出色，为同行提供了一些成功的借鉴。
 
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