该规划提出，至２０１０年，大中型客车将年产４万辆，节能、环保、安全和舒适性指标达到国际先进水平。

　　该规划课题组一负责人认为，规划实施后，２００６年到２０１０年期间机械冶金工业总产值年均增长速度将达２２％－２３％，２０１０年时将产值提升到１０００亿元。

　　规划认为，厦门产机械产品应成为质量和信誉的象征，“十一五”厦门拟培育１－２个中国名牌产品成为国际品牌，扶持４－５种（厦门产）国际名牌产品，创立３－４种中国名牌产品。

　　规划提出，未来五年，将在“十五”已开发建设６平方公里（厦工工业园、汽车工业城）的基础上，完成规划面积共１２平方公里的灌口机械工业区开发建设。

　　该规划还计划在海沧开发建设船舶工业园、钨及新材料产品基地；在东孚建设技术先进的铸造中心也将在２０１０年前提上日程。

　　“十一五”前期，厦门将完成厦工机械主要协作配套企业、金龙汽车整车生产及主要协作配套企业的入驻，同时启动另６平方公里的开发。“十一五”后期集中建设电工电器、模具、机加工等专业园区。

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　　厦门谋取汽车底盘生产权

　　厦门市机械冶金工业“十一五”发展规划课题组一专家透露，被规划为发展世界级生产基地的厦门客车制造业，可望在“十一五”初期获得底盘生产权，目前国家有关部门在授权上已有松动。

　　据了解，目前厦门两家整车厂金龙联合公司和金龙旅行车公司都不具有发放底盘合格证资格，至今尚未形成底盘制造能力。

　　据悉，这两家公司已争取底盘生产权多年。