途安混合动力车采用油电混合的动力系统，它的单轴并连混合动力驱动系统使用德国大众开发的技术，该系统通过一台电机和一台汽油发动机共同驱动车辆。这种组合方式将使能耗和排放大幅度降低。根据上汽股份和德国大众双方签订的协议，这种新型混合动力今后将可用于上海大众生产的多种车型。

　　由上汽股份联合同济大学等单位共同开发的燃料电池轿车项目，是科技部的“863”项目之一。它以上汽股份拥有自主知识产权的SAIC6460为基础，利用科技部“863”最新研发的燃料电池动力系统。目前，这款车的概念样车已申报“汽车用碳纤复合材料”和“一种抗菌织物及其制备方法”两项应用专利。

　　上海华普汽车派出了主打车型阵容，包括市场表现出众的海域303、新近上市的海域305，以及本月下旬将正式上市的海尚305。其中海尚305成为华普汽车与上海交大混合动力技术的搭载平台。随着中国自主混合动力技术的成熟，海尚305有望成为中国第一款搭载自主混合动力的汽车。

　　海尚305是应用上海交通大学自主知识产权的混合动力技术，改造开发的一台中度混合型混合动力轿车。该车采用代表国际领先水平的发动机曲轴ISG方案，该方案的优点是结构紧凑，可靠性高，成本低，贴近产业化，是目前国际上中度混合动力系统的发展趋势。

　　申新动1号是混合动力客车新代表，由上汽工程院与上海交大等单位联合开发，以现有公交车动力平台为基础，具有自主知识产权。据悉，“申新动1号”是在申沃客车现有城市客车动力平台上，采用一种并联式混合动力电动汽车驱动方案，使混合动力电动汽车在纯电动工况下空调、转向、制动等附件仍然能够正常工作而无需另加电动系统，同时利用超级电容提高启动功率、制动能量回收效率，从而提高整车动力性能、降低燃油消耗。