像这种老旧公交车，沈阳市还有至少500辆，其中许多都是“超期服役”。不过，昨日来自沈阳市交通局的最新消息可以让他松口气了，最快在明年6月前，
这些公交车有望正式“告老还乡”了。

　　资金不足老车“再就业”

　　车厢地板裂缝，车窗关上仍漏风，扶手表皮早已磨掉，再加上吱吱嘎嘎不停作响——这些已成为沈阳老旧公交车的标志。一边在大批引进新型环保车，另一边，这些老旧公交车仍在运行，沈阳市的公交车已明显显现出发展的不平衡。

　　前两年新开通的280路、291路、279路公交线，是清一色的老旧公交车在运营，最“老”的已在岗近20年。然而，面对市民要求开新线的需求，资金不足的交通部门只能再次请早该下岗的“老爷车”再就业了。就连标准化文明服务线路214路，在早晚高峰期间，也有几辆长龙车上线运营。

　　外资注入更新老车

　　不久前，康福德高公司向沈阳公交行业注入大批资金，沈阳市交通部门认为，这是解决现有老旧车辆退出市场的好机会。昨日记者从沈阳市交通局获悉，在条件成熟时，将把现有的老旧公交车辆全部更新，加大中高档公交客车的投放数量，更换为环保型、舒适型的中、高档车辆，整体提升公交的硬件水平。

　　在更换老旧车辆后，新车将增加线路导乘图等人性化服务设施，市内主干道40%的公交车都将安装移动电视，在有条件的线路上安装电子站牌。

　　迎接冬运抢修老车

　　沈阳市交通局工会主席郑光远昨日在冬运动员会上表示，在老旧车辆更新前，保证顺利过冬是当务之急，有老旧车辆的公交线路一定要整修、抢修及时到位，不允许出现因配件、用油等问题引起的停运。

　　据了解，兴华公司已经备好了防冻液等过冬用品，对车辆的车窗进行保温处理，以保证这些车辆顺利过冬。