2005年11月19日上午，随着深圳市华程交通有限公司董事长袁步思宣布混合动力电动客车商业化示范正式营运，标志着全国规模最大、投放车辆最多的混合动力电动客车商业化营运线路在深圳正式启动。

　　　　　　

　　“坐着非常平稳，几乎没有什么噪声。”家住龙岗中心区老街的张先生，19日新奇地坐上了“喝”柴油发电的电动公交车。据了解，该示范线路使用的混合动力电动客车是由深圳市五洲龙汽车公司自主研发，自主制造。在第二届全国客车大赛上，五洲龙混合动力客车以低油耗、低排放而一举荣获“中国最佳环保城市客车奖”和“中国最佳环保旅游客车奖”。经国家电动汽车示范区管理中心多次测试后作出结论：“此混合动力客车与原型纯柴油公交车同一里程的节油比为15％以上。”据了解，此次示范线路从龙岗区龙园到碧岭工业区，单程36.4公里，沿途停靠23个站点，服务近10万人口。该线路由华程交通有限公司负责营运。

　　“随着混合动力汽车的逐步推广，汽车尾气排放的逐步减少，深圳的天空会越来越蓝”，出席仪式的国家电动汽车总体组组长、同济大学校长万钢教授表示，目前全国同类的营运线路共有6条，此次在深圳龙岗区启动的示范线路，在广东全省尚属首条混合动力电动客车商业化营运线路。

　　首批7辆五洲龙混合动力电动汽车投入商业化营运。