11月24日是西方的"感恩节"，但是这一天，对安徽江淮客车有限公司而言，也是一个值得特别纪念的好日子。德国DQS专家组通过几天时间，对江淮客车质量管理体系严格审查后，正式宣布，江淮客车公司一次性通过IS0/TS16949质量管理体系认证。这使江淮客车公司比预定计划整整提前一个月完成认证冲刺目标。

　　ISO/TS16949是远在IS09001-2000体系上的更高标准。国内客车行业只有宇通客车等极少数汽车企业通过ISO/TS16949认证。从2005年初开始，江淮客车就着手ISO/TS16949认证工作的计划，并确立了新的质量方针：尽职尽责追求产品完美，精益求精赢得顾客尊敬。早在今年6月份，江淮客车公司38种客车产品顺利通过了"国产新车入户免上检测线"认证。江淮客车再接再厉，在全员开展学习"丰田管理模式"，全面提升产品品质，由于庞大复杂的体系认证准备，各部门负责人员每天上午提前半小时上班，下午工作都延长至晚上7点下班，平均每天工作都在10小时以上。江淮客车公司总经理李永祥说：江淮客车就是要努力打造"尽责而受尊敬的企业形象"。

　　　

　　　　　　　　　　　　　　江淮客车总部研发中心大楼

　　据江淮客车市场部负责人介绍，根据客车行业今年1-10月统计数据显示，53家客车企业中江淮客车排名在前11位。排名在15位后的企业今年下降幅度相对较大，说明2005年的中国客车，两极分化程度加大，客车资源向优势企业集中的趋势更加明显。表现在竞争方面，国内客车市场的竞争力度和复杂程度也越来越大，这种竞争已不仅仅像低档车型一样集中在价格层面上的竞争，而是包含企业声誉、品牌知名度、美誉度、产品品质、成本控制能力、售后服务、性价比等多因素的立体竞争。

　　因此，有远见的客车厂商已经把品牌经营、技术创新、差异化策略看作获得销售利润的新式武器和来源。

　　至于今年后两个月，由于2006年春节比往年要早一些，实际2005年11月，中国客车市场也提前进入了春运冲刺阶段，各主力厂商产销量都会持续高升。11月份，安徽江淮客车有限公司也是一片繁忙，三个生产事业部加班加点，单月产销量已突破400台，部分定单已排至2006年元月份。