主持人：您好，亚星今年的目标强调了国际营销，那么今具体计划是什么样的呢？

　　徐颖：机会是给有准备的人，所以我现在着力做一些内部的治理以及外部环境的改善，练内功，同时进一步把海外市场逐步拓展起来。今天我们本着的原则就是怎么样请进来、走出去，同时我们领导对这一块也还是比较关注的。

　　今年我把我们的组织机构进行了一些调整，整个公司内部就是加强了外销，现在的氛围非常好，我们内部环境开始充分的意识到外销的重要性，这一块我觉得比原来有很大的提高和改善。 尽管现在销量不行，去年销量16个国家有128台车，但我们也是在刚刚起步阶段，我相信会好起来。

　　主持人：亚星最早是什么时候关注到出口的？

　　徐颖：李鹏到菲律宾送的一部分车，当时就选了我们亚星和丹东的黄海，当时我们这两家是行业老大，政府以基本的价格通过厂家购买，然后把我们这个车送出去。但那个时候在计划经济向市场经济转型的过程中，国内市场都忙不过来，谁还有心思去忙海外市场，现在中国制造这个品牌还不错，中国客车在世界客车业当中还有一席之地。

　　主持人：现在亚星和奔驰已经结束合资关系了吗？

　　徐颖：现在宣传的角度是这样的，但我们还有技术上的合作，另外我们服务上也还存在着合作。奔驰在世界上有着较高的知名度，我们的观念就是通过奔驰，用好这张牌，我们十年、十一年的合资付出很多的代价，但也学到很多东西，学到了技术、工艺、管理等方方面面，在客车上得到很多应用。

　　主持人：亚星在海外如何进行品牌建设呢？

　　徐颖：亚星在海外是有一点名气的，毕竟知道曾经跟奔驰合资过。关于品牌的建设、企业的定位以及如何宣传，这些我们也在思考，包括整合以后的新亚星到底怎么弄，这一块也是提上议事日程。比如说有的车宣传耐用、客车专家呀、宣传安全呀、宣传节油呀，不管怎么说都有一个主题。

　　主持人：亚星在提升品牌认知度方面，有些怎样的措施呢？

　　徐颖：海外的市场相对来讲可能对品牌的认知度现在还没有，但是品牌建设已经提上议程，大家已经刻意营造品牌建设，树立这个意识中国不但是中国制造的，而且还是有品牌的。在这种环境之下，怎么样把亚星这个品牌宣传到海外去，更是需要我们思考的问题