“第一季度长安集团产销量增幅达到45%，超越行业发展平均水平，在几大集团中排名第一。”徐留平淡淡地说。此时，身为长安集团董事长、总裁的徐留平显得并不轻松。因为，长安汽车今年的目标是力争产销过百万辆，成为又一家跨越百万辆级的中国汽车企业集团。

　　虽然任务很重，长安汽车今年第一季度还是开了个好头。数据显示，2008年第一季度长安微车同比增幅近40%，日均销量超过500台，上市刚满一年的长安之星二代累计销量已达10万辆。相关人士告诉记者，只要完成47万辆的目标，长安汽车就是中国微车第一品牌。

　　以微为本全面发力

　　为了实现长安集团制定的既定目标，徐留平确立了“以微为本、以轿为主”的战略方针，并大力推行“长安T35事业领先计划”，构建长安微车体系的核心竞争力。

　　T35事业领先计划，即通过全方位努力，使长安3大能力(盈利能力、成长能力和体系能力)得到迅速提升，在5大板块(市场、产品、成本、体系和文化)实现全面领先。另外，为了进一步巩固长安在微车领域的主导地位，长安汽车还将坚持平台策略、全面优化产品序列、持续开发二三级市场，甚至是四五线市场网络。

　　长安汽车销售公司常务副总经理罗志龙告诉记者，在1.98万元—6万元的微车区间内，长安已经初步实现产品序列差异化覆盖，每个区间至少都有二至三款主打产品。他表示，以长安之星二代为代表的精品微车，不仅要在全国一二级市场全面开花，还将全面纵深推进至全国1400个县级市场。

　　投入巨资夺取先机

　　徐留平告诉记者，长安确定的目标是在微车方面打造中国微车第一品牌，自主品牌轿车进入前三名。未来3年，长安将打造7个自主轿车平台、5个微车平台、3个发动机平台；推出36款自主品牌汽车、12款发动机；形成车型覆盖整车长3.3米—4.7米、发动机排量0.8L—2.3L的产品格局。以平均每年推出2、3款精品微车的速度全面覆盖各类细分市场。

　　相关人士称，08年长安微车将推出两款高科技、高品质的产品：CM9和CM10。据悉，CM9的车长为4米(已经接近微车极限)、车宽为1.64米，价格将不超过4万。该人士表示，CM9的推出必将开启中国微车的新宽体时代。而CM10则是一款准轻型客车，具有功能性强实用性多的特点。

　　今年9月，长安汽车还将面世一款全新发动机，排量1.0L、百公里油耗仅4升。相关人士说，长安始终都在贯彻实施“以微为本”的产品战略，而产品不断升级换代正是长安制胜微车市场的利器。