记者26日获悉，四川南骏汽车万辆客车基地项目签约仪式日前在成都海峡两岸科技园举行。据透露，该项目总投资6.5亿元，投产后年产值将达15亿元以上，年税收达3000万元以上。四川南骏汽车有限公司(下称四川南骏)是资阳市南骏汽车有限责任公司(下称资阳南骏)的控股子公司，这也是四川南骏收购成都隆鑫汽车制造有限公司(下称成都隆鑫)后，进军客车制造市场的又一大手笔。

　　收购隆鑫 南骏进军客车制造

　　2006年8月底，重庆“摩帮”三巨头之一隆鑫集团旗下的成都隆鑫汽车制造有限公司易主！在国家发改委公布的第120批车辆生产企业及产品公告中，“成都隆鑫汽车制造有限公司”已更名为“四川南骏汽车有限公司”，企业法定代表人变更为“孙振田”，注册商标变更为“南骏牌”。

　　26日，四川南骏有关负责人在接受记者采访时表示，在全资收购了成都隆鑫汽车制造有限公司后，2006年9月，资阳南骏在温江组建成立了四川南骏汽车有限公司，新成立的四川南骏注册资本3000万元，总资产2亿元。这意味着，四川最大的载货汽车生产企业——资阳南骏正式宣布进军客车制造业。总部设在资阳市的四川南骏，主营南骏牌各型载货汽车，其规模去年位居全国低速货车行业第三位、四川载货汽车行业第一位。

　　首战告捷 客车年产量将过万

　　有关负责人告诉记者，南骏进军客车领域后，发展形式一直较好，2007年汽车产销量达到了47000辆，其中客车产销量已经突破1000辆。该负责人还透露，去年该公司的年产值增长速度达到了40%。鉴于此，四川南骏决定趁热打铁，加大在客车领域的投入。

　　此前，在四川南骏汽车的成立典礼上，其董事长孙振田高调宣称要力争三年内使南骏客车产销规模位居四川公路客车和城市客车第一位，五年内跻身全国前五强。其近期目标是2010年，力争年产客车10000辆，实现销售收入20亿元。然而不到两年时间，四川南骏汽车万辆客车基地项目签约仪式日前便在成都海峡两岸科技园举行。

　　记者了解到，该项目是在原有的生产基地上进行扩建，总投资6.5亿元，没有外来资金注入，达产后年产值将达15亿元以上，年税收达3000万元以上。南骏汽车有限公司行政结算中心将于今年9月迁入温江区，基地客车产量2008年将突破2000辆，三年内客车产量实现过万辆。

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　　客车生产门槛提高

　　2006年4月，国家发改委出台《客车整车企业生产资格要求(征求意见稿)》，规定客车生产企业总资产必须(不含土地价值)不少于8亿元，自主品牌客车销售额占销售总额的比例不小于50%(近3年平均值)，开发投入不少于4500万元，拟提高我国客车业的准入门槛。但事实上，很多企业都无法达到这一标准，在此背景下，在造车领域一直停滞不前的成都隆鑫，最终选择了黯然离去。