“电视？那要等发动车子发电才能放，发电要用油，现在连油都加不到，您买本漫画书看看算了吧。”面对乘客要看电视的要求，客车司机林昌逵无奈地苦笑。近半个月以来，开着昆明至盈江卧铺客车的他发现，类似去年年底燃油紧张的状况又重新出现。而记者所了解到的是，由于运输能力不足，滇西区域成品油供应出现了局部紧张。“已经10多天没有进一滴汽油了。”中石化位于祥云县境内一家加油站的工作人员告诉记者。

　　司机：滇西区域加油困难

　　“想办法给我弄点汽油，至少让我能跑到楚雄吧，车子半路没油了，连南华加油站都走不到了。”4月7日中午1点，从丽江开车返回昆明的刘先生焦急地给朋友打电话，他那辆红色的现代跑车停在祥云下庄的中石化加油站，已经不敢再继续前行。从大理沿着楚大高速公路一路开来，高速公路沿线的加油站都没有加到汽油，他无奈地把车开到了沿线稍微大一些的镇上，希望能够在这些车流量较小的加油站加到汽油，但还是被加油站工作人员告知，没有汽油可加。“已经10多天没有进到汽油了，什么时候能够有汽油还不清楚，你们可能到楚雄才能够加到油。”工作人员无奈地摇了摇头，表示帮不上同样在半路没有给车加到汽油的记者，在进这个加油站之前，记者已经沿途找了5个加油站，均被告知没有汽油了。

　　“保山有朋友打来电话，说是那边已经加不到油了，让我提前准备一些。”在昆明汽车客运站，跑临沧线路客运的周师傅称，“说是已经持续10多天了，有的地方要好几天才给加一次油。”他显得忧心忡忡。

　　“对于客运企业，有关部门还是划拨了一定数量的燃油，优先保证旅客运输。但现在客运企业内部车辆供油都紧张，那些货车加油就更难了。没有柴油，很多货车司机只能等。而我老家那边好多摩托车都开不了了。”林昌逵告诉记者。而在腾冲，原先全天24小时放开供应的汽油，最近半个月来也实行限时供应，“摩托车排一个早上的队，也不一定能加上油。对客车来说，因为是熟客，排队后基本能加到油，但还是影响了旅客的出行。”瑞丽司机祖永生告诉记者。 　　目前，开往滇西方向的车辆大多能在昆明至楚雄之间的加油站加到油。“高速公路沿线可能情况好一些，到了各个州、县，加油还是难。不过油价比较稳定。”临沧司机周师傅介绍。

　　商务厅：省内运力不足所致

　　“滇西缺油？不可能吧！”在听到记者反映滇西成品油供应紧张后，云南省商务厅贸易发展处负责人显得很吃惊，表示如果没有记者核实，他根本想不到滇西会在近期出现成品油供应紧张。 　　这位负责人说，目前，云南省成品油供应还有20万吨的储量。中石化的输油管道每天能够向云南输送1万多吨成品油，铁路运输每天也能向云南省输送4000吨至5000吨成品油。“前几天有些企业还和我说，能不能搞一些促销手段，来把这么多的成品油消化一些。在现在成品油供应充足的情况下，滇西出现供油紧张，民众完全没有必要紧张。”

　　“现在这种情况，完全是因为省内运力不足导致的。”该负责人介绍，滇西片区的成品油，主要是通过铁路运输来保障。由于近期铁路运力主要用来保证生活必需品运输，很多已经满载成品油的油罐车，都没有车头来牵引。“到大理的铁路成品油运力不足，滇西片区的所有用油都必须用汽车到昆明运输，是运力不足让滇西成品油供应吃紧。”他认为只要铁路运力能够恢复，滇西成品油供应也就不会再出现紧张。“现在云南储油充足，我们正在加快大理至昆明的输油管道建设，按照计划力争今年12月投入使用。届时滇西燃油供应主要依靠铁路运输的局面可以稍微改变。”

　　他表示，目前云南省的其他区域都没有出现成品油供应紧张的情况。滇西方向只要铁路运力恢复，成品油供应也将恢复正常，民众不必因为现在的情况恐慌。