4月18日，重庆五洲大酒店，安凯客车隆重召开“看得见的安全”研讨会，共同探讨客车安全技术及装备，展示最新产品，让客户重新审视安凯客车“更安全”的潜在价值。来自重庆运管局、重庆安监局、重庆交运集团、四川运管局、四川省运输成都公司、西南大学、客车协会等单位的100多位领导、客户与专家共同出席了会议。

　　安凯客车已经确立了“中国客车业引航者”的定位，本次研讨会展示了安凯在安全方面引航的实力，并揭开了安凯2008“客户体验安全之旅”的序幕。

　　安凯以实力打造“成渝神话”

　　1995年，安凯赛特拉豪华大客车首次投入成渝线运营，开创了豪华客车参加公路客运的先例。十几年来，凭借可靠的安全性能和豪华品质，它赢得了客户和乘客的一致认可，有的乘客甚至发出了“非安凯车不坐”的赞叹。据成渝线道路协会修总介绍，自投入运营以来，先后共有80多辆安凯客车在成渝线上运营，即使在道路条件很不好的时候，也没有任何一辆安凯客车发生过重大的人员伤亡事故，安凯凭实力打造了一个不朽的“成渝神话”。

　　安凯客车不仅在成渝线上成就斐然，在西南地区乃至全国都有口皆碑。2007年，在西南地区发生的4起重大交通事故中，有死伤20多人的，有死伤9人的，但是安凯客车依然昂首续写着安全神话。2004年，青海果洛运输公司的一辆安凯客车由于驾驶不当，翻下42米路基（坡度为83度），车上15人无一人死亡，类似的例子还有很多，据介绍，即使在最严重的交通事故中，乘坐安凯客车的乘客也大多只是轻伤，没有发生过死亡事件。

　　领先的理念和技术铸就安全

　　是什么造就了安凯客车的“钢筋铁骨”呢？

　　在理念上，安凯始终坚持“百年承载、生命至尊”，将乘客的生命安全放在首位。1993年，安凯敢为天下先，在客车业首次引进了德国凯斯鲍尔公司的全承载技术，研发生产了“安凯赛特拉”豪华大客车，被交通部评定为首个大型高三级客车；2005年6月，安凯客车侧翻试验取得成功，被誉为国内客车第一翻。2008年3月，安凯客车率先通过澳大利亚ADR认证，高品质的产品经过了当地严格的安全和排放标准及设计规则的考验，让安凯成为国内首家通过该项认证的客车企业，继续走在同行前列。

　　在技术上，安凯客车采用了凯斯鲍尔公司的全承载式车身结构，这种结构的强度和抗扭度为普通客车的3-6倍，在受到外界撞击时，能够迅速将外力分解，最大限度地保证乘客的生存空间和生命安全。上文提到，青海一辆安凯客车由于驾驶不当翻下42米路基，车上无人死亡，据当地公安交警等部门现场鉴定后认为，未造成乘客死亡的主要原因是，安凯客车的轿壳骨架（全承载车身）设计合理，抗压性能强。另外，安凯客车装备了ABS、ASR、盘式制动器、缓速器等安全设备，在出厂之前，还要经受来自德系、日系检测设备以及安凯模拟路段的检测，从而提高了主动和被动安全性能。

　　可靠的安全性能让安凯客车屡获殊荣，它曾多次作为党的十五大、九届全国人大、上海APEC会议、重庆亚太市长峰会、博鳌亚洲论坛、昆明世博会、上海财富全球论坛等会议的专用交通服务车，还曾获得上海世界客车联盟BAAV亚洲展会“最佳安全装备奖”和“最佳豪华客车奖”等大奖。

　　巨大的经济回报

　　据介绍，安凯客车刚投入成渝线使用时，曾经有客户运营10个月就收回了300万元的购车成本。随着竞争的加剧，客户仅用两年半到三年时间，即可收回购车成本。按照国家政策规定，成渝线上大多数安凯客车可运营10年，每月可回收10万元利润，十年即可获得近千万元的利润。

　　目前，全国各地相继提高了对客车事故伤亡人员的赔付额度，例如，深圳规定客车事故死亡一人赔付80万元，北京地区50万元。在这种形势下，安凯客车的安全优势进一步凸显。上文提到的青海果洛运输公司曾发生的一起重大事故，因使用的是安凯客车，没有造成任何一名乘客死亡，事后公司负责人说，这至少给他减少了30万元的损失。

　　客户的选择也印证了安凯客车的经济价值，十几年来，安凯客车在西南地区的单区销量和累计销量都是第一名！

　　在召开“看得见的安全”研讨会后，安凯将启动“客户体验安全之旅”，以实车巡展方式，向陕西、甘肃、宁夏、新疆等西北省区的客户介绍最新的客车产品和技术。凭借领先的技术和豪华的血统，安凯客车必将一路引航，带领中国客车业走向新的高度。