2、对公路水路客货运输业及相关上市公司的影响

      
    根据现行规定，目前“费改税”的政策主要集中在汽车和柴油两项上，因此将对运输类企业中的公路客货运输企业、水运企业产生较大影响。

 
    燃油成本一直是水运类企业的主要成本，因此，水运类企业的营运受燃油价格波动的影响较为明显。

 
    目前两市从事公路客货运输业的公司有：北京巴士、南京中北、捷利股份、大众交通、 上海强生、巴士股份等。

     
    从事水路运输的上市公司有：中海发展、中远航运、天津海运、南京水运、中海海盛、 宁波海运、长运股份、亚通股份等。

  
    3、 高速公路收费增多

      
    我国是人口大国，汽车市场增长空间巨大，车多了自然高速公路收的费也就多了。征收燃油税还会刺激一些走国道的车转走高速公路，毕竟高速公路比普通国道要节油许多，其中许多高速上市公司将会受益。 

    对于燃油税对高速公路行业的影响，首先燃油税取代的是养路费、公路客运附加费、 公路运输管理费等相关规费，对高速公路通行费收入不会有直接的影响，只能通过影响车流来间接影响到通行费收入；在车流量的影响方面，燃油税的开征将增加用车的成本，尤其是用车里程比较长的车辆，影响用车意愿，具体成本的附加将取决于燃油税的开征幅度，但从另一个角度来看，高速公路的通路条件会使通行车辆具有一定的节油效应。

  
    相关上市公司：中原高速、东北高速、华北高速、粤高速、福建高速等。 

    4、对石油石化企业的影响 

    开征燃油税对石油石化企业的影响趋于中性。一方面，一旦开征燃油税，其税金将上缴国库，用以保养公路、桥梁等公共交通设施，并不计入石油石化企业收入，石油石化企业利润也不会因此而增加。 

    另一方面，燃油税对于众多企业来说，将直接转化为成本压力，对这些企业的生产经营活动产生重要影响。有统计显示，成品油价格提高10％，生产要素（土地、劳动力、水、 电、煤、热）的价格将上升 0.9％。燃油税无疑将促使成品油价格上涨，石油石化企业生产运营成本也将因此增加。

 
    因此，开征燃油税对石化企业的长期影响不大，但对销售网络庞大的中石油、中石化来说，会增加现金流，开征前的销售应该明显增加。

  
    5、推动新能源的利用 

   
    开征燃油税会促进节能减排的推进，也对新能源产业起到刺激作用，随着油价的上涨， 新的替代能源将得到更多的开发和利用，石油替代品的发展空间将非常广阔，将推动新能源上市公司的发展。