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桂林大宇携顶级新品入京 北京车展首揭神秘面纱

发布时间:2009年04月21日 17:00 作者:蒋若燕 来源:客车网在线新闻组

    2009年4月22日-24日首届“北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会”将在北京展览馆举行,国内各主流客车生产企业悉数参加,集中展示我国道路运输及城市公交装备的发展成就。


    桂林大宇特地携新车赴京参展。其中,一款达到大型高三级的“HS”系列顶级产品将首次亮相,以全新造型和尖端技术展现桂林大宇在公路客运方面的传统优势和不断创新的精神。“阳光•美景” GDW6119则是桂林大宇在旅游客运领域的一款畅销车型,为桂林大宇在旅游市场的开拓立下汗马功劳。


    品质大宇  经典再现

“HS-125”GL6125HS


    “HS-125”GL6125HS是桂林大宇2009年隆重推出的首款“HS”级系列产品,是大宇BH系列的全新升级版,配置韩国大宇原装进口大马力发动机、变速箱和低速比桥,可达到大型高三级,尖端技术、顶级配置,为大宇客车经典品质带来全新突破。
 

    该车型前围流线及大灯均采用宝马“7”系风格,外观造型更显时尚与高贵。行李仓容积达到10M3,仓门由传统的三开门优化为两开门,单个门开度达1.9M宽,提高了美观性、通透性和实用性。


    车身采用优质型钢打造鸟笼式全承载结构,加强整车抗撞击能力,减轻整车重量,百公里同比节约油耗1-1.5L。


    采用韩国原装进口大马力发动机,配以原装进口变速箱,低速比的原装进口桥,离合器片、方向机、缓速器、门泵等各主要使用部件也均为进口产品,经过优化设计,匹配更合理,能耗更低,可靠性、耐用性更高。


    桂林大宇发动机“恒温专家”技术的应用,有效减少了燃油消耗,降低噪音,延长发动机使用寿命。


    “HS-125”全系列均采用无工字梁的前独立悬挂,配以进口盘式制动,提高了车轮的地面附着力,减小车身的倾斜和震动,极大地提高了车辆的行驶稳定性。


    全面采用了空腔注腊防腐、曲线型涨拉蒙皮、接缝特别处理、车内后部地板隔热降噪处理等特殊工艺,各个细节的提升带来全车品质的飞跃。


    畅销车型  焕然一新


    “阳光•美景”GDW6119是桂林大宇专为旅游客运市场度身定制的一款高级豪华客车。车身长10.8米,24~49个座位数任选,采用韩国大宇和玉柴多种型号发动机,以低价位实现大承载量,较同类客车多两个座位,节省10%的成本投入,可谓物美价廉。

 

“阳光•美景”GDW6119

 
    此次赴京参展的“阳光•美景”是桂林大宇根据市场反馈,推出的改进型产品。全新设计的外观造型以灵动的桂林山水为灵感,将桂林山水温婉秀丽、含蓄简约的特点融入车身线条当中,整车曲线细腻流畅、自然舒展。


    内饰延续简约风格,以实用舒适为设计原则,吊顶全软化整体成型,搭配整体带灯式内行李架,用流畅的线条勾勒出宽敞舒适的车内空间。


    仪表台采用银灰色调,表面覆革处理,各种开关布置整齐有序、紧凑合理;操作部件符合人机工程的要求,灵活可靠。秉承大宇短轴操纵系统设计,操纵更轻松省力。


    优化设计的导游椅、导游靠背、导游脚踏以及导游话筒,大大提高导游乘坐的安全性、舒适性以及工作的便利性。经过改良的上下车扶手及通道灯设计合理,方便乘客上下车及车内通行。


    “阳光•美景”采用大宇新型底盘,关键总成采用大宇进口部件,其它部件采用国内优质产品,经过严格的中国道路试验,匹配合理,具有突出的节油性能。


    高一级配备韩国大宇和玉柴发动机,桂林大宇发动机“恒温专家”技术的应用,有效减少燃油消耗,降低噪音,延长发动机使用寿命。前2后4的六气囊空气悬挂,中级车配备前11后8的多片簧悬架,并加装前后稳定杆和双向作用液压筒式减震器,使整车具有极高的乘坐舒适性和平顺性。

链接:https://www.chinabuses.com/buses/2009/0421/article_9458.html
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