2010年3月31日晚，由中国城市公共交通协会、中国城市公共交通协会科学技术分会等单位联合主办的第五届中国国际客车大赛（CIBC）评奖结果揭晓，来自国内20余家客车生产企业分别获得了9大奖项，他们分别是2010中国客车CIBC最佳造型奖、最佳底盘奖、节能环保奖、安全技术奖、新能源客车奖、技术创新奖、客车精品奖、旅游城际客车金奖、公交客车金奖。国内知名的客车品牌苏州金龙海格客车携带三款各具特色的主力公交车为天津车展增加了一道亮丽的绿色风景线，其中新能源客车经典代表 KLQ6129GHE1 摘取2010中国客车CIBC新能源客车大奖、全承载新品KLQ6119GA摘取2010中国客车CIBC精品客车奖。

海格客车代表领取2010中国客车CIBC大奖

  近年来，苏州金龙一直以前瞻性的战略，研制环保客车。从1999年率先研制的电动客车到首家开发的零排放氢燃料电池城市客车，再到通过企业博士后工作站，积极进行客车的节油、降噪、安定等基础性课题研究，为提升我国客车产品的环保性能做出了不懈努力。

   混合“新锐”KLQ6129GHE1摘取新能源客车大奖

  获得此次2010中国客车CIBC新能源客车大奖的KLQ6129GHE1是海格客车“新锐入市”经典车型，在苏州、昆明的街头有了数月的运营。 记者了解到，KLQ6129GHE1这款“新锐”今年初刚一入市，便被网友称为“传说中采用了高科技-混合动力的新车”，其“采用的电池不一样，所以安装的位置不同，车内布置不同，采用的变速箱也不同”。

海格展台

   如何不同？“这款车搭载了海格自己研发的混合动力系统，其中核心的控制器由我们自主研发。”海格客车技术部负责人介绍道，“如此一来，当客户提出配置要求的时候，我们会通过对实际运营路线的考查，设计出一套最佳配置方案，然后通过控制器进行调控，使整车的匹配性达到最佳。”

新能源客车经典代表 KLQ6129GHE1

   概括来说，这款车最大的亮点就是配置搭载灵活，可轻松应对客户“点单”。据悉，目前KLQ6129GHE1仍处于试运行阶段。根据苏州公交反馈回的数据，该车节油率可达28.96%（较同为12米，跑同样路线的柴油车而言）。海格此次天津之行的豪华阵容，以“一经典”、“一新秀”、“一新锐”的三位一体组合，在本届天津车展这个争奇斗艳的舞台上，展示了苏州金龙海格客车的传承与创新的交融之美，彰显了一家中国主流客车商的绿色责任。

  全承载新品KLQ6119GA喜获精品客车大奖

  本次颁奖盛宴上，海格另一位新秀——KLQ6119GA喜获精品客车大奖，这款车是海格11.5米的全承载公交车，从去年8月份开始孕育研发，12月份样车诞生，目前还处于强化试验阶段。此次天津车展便成为其崭露头角的首场演出。

KLQ6119GA喜获精品客车大奖

   据负责该车型开发的负责人介绍，这款新车的最大特点就在于全承载车身+手自一体变速器。

    全承载车身和手自一体变速器，我们都不陌生，那么这个组合的优势是如何体现出来的呢？首先，全承载车身自重轻，较同类车要轻300-500kg，重量减少，相应的便能节省油耗，大约可节油3%；其次，这款新生儿采用的是ZF的AMT手自一体变速器，专门针对城市路况设计，不仅可以减轻驾驶员的劳动强度，更可以起到节油的效果。据相关负责人介绍，根据试验数据，采用ATM变速箱可节省油耗6%。如此算来，全承载节油的3%加上AMT节油的6%，整辆车的节油量就可达10%左右。

    由于该车尚未完成强化试验，在天津登台亮相后，还要继续完成其走向市场的最后考验。不过，也许今年下半年，我们就能在大中城市的主要干道上看到她的身影。