2010年4月21日，山东省政府在济南组织召开了“加快推广新能源客车工作座谈会”。山东省科技厅、财政厅对全省推广新能源客车提出了详细、苛刻的要求，中通客车凭借良好的口碑独揽了山东大单。客车网[www.chinabuses.com]记者专程赶赴山东见证了中通客车公司与济南、聊城公交客运企业2010年度新能源客车购买协议签字仪式，为读者探寻中通客车独揽此次新能源大单的“奥秘”。

中通客车公司与济南公交2010年度新能源客车购买协议签字仪式

    公交公司：节油才是硬道理

济南市公交总公司副总经理石绍滕在会上发言

    济南市公交总公司副总经理石绍滕在座谈会上介绍了济南公交新能源客车的营运状况。2009年，在济南市政府的大力支持下，济南公交投资近亿元购置了80台中通“油-电”混合动力客车服务第十一届全运会。全运会结束后这些新能源客车投入到了K52路、K107路和20路三条主干线路运营。经过6个月的实际运营，新能源客车动力电池、驱动电机等关键零部件总体情况良好，出勤率达98%以上，与常规车相当。根据实际运行数据统计，中通油电驱动混合动力客车的平均百公里油耗较同类纯油驱动车型降低了27.27%，节能效果相当显著。
   

    聊城市委副书记、市长林峰海介绍了新能源客车示范工作。2006，聊城市在东昌路示范运营了2台中通混合动力客车，在一年多的示范运营期间，第一台车累计运行了48，600多公里，第二台累计运行了约77，700公里，两台车累计载客约309，435人次，市民反映乘坐舒适，公交公司反映节油显著。

    中通客车：历经重大考验，技术日趋成熟

    从2005年开始，经过实验、测试和动力总成匹配优化等，中通分别开发了功能性样车和性能样车，整车节油率能达到14%左右。2006年，中通又对其优化升级后投入到示范线路上。2006年5月份，中通率先投入到聊城主城区开展示范。同时，在聊城示范推动下，中通的混合动力客车整车开发和奥运用纯电动客车开发都列入了国家863计划项目。2007年，中通客车就投入了5600万元设立了新能源工作中心，在新能源工程中心这个平台下，中通研发和小批量生产了奥运用的纯电动客车。奥运期间，中通纯电动客车累计行驶73000公里，运送奥运工作人员和志愿者23万余人次，为北京奥运会实现“绿色奥运、科技奥运、人文奥运”的目标做出了重大贡献。同年，中通还接受了天津公交集团20辆混合动力客车订单。

    2009年，中通集中精力为济南第十一届全运会研发和生产新能源车辆，进行了规模化生产。第十一届全运会期间，80辆中通混合动力公交车累计运行172万公里，载客800万余人，以“低油耗、低排放、零故障”的完美成绩圆满完成全运会服务任务。调查数据显示：这80辆新能源客车与济南12米BRT相比，节油率达30%，寿命周期内可节油67500升，减少碳排放量50.2吨。”

    在研发投入上，除中通投入一个多亿外，也得到了科技部、山东省和聊城政府的支持，目前总投入了超过一亿五千万元。目前，中通混合动力客车已有五个产品公告，纯电动客车有两个产品公告，是列入国家产品公告和获得准入较早的企业。中通混合动力客车在北京、天津、济南、聊城四个城市示范，是示范城市最多的企业，也是较早形成系列化产品的企业。

    “政府力推新能源客车，将带动山东省汽车生产产业链行程良性循环。”中通客车总经理时洪功自信满满地说。山东省共有上百家汽车配套生产企业，通过推广新能源客车车，将会进一步加快山东省汽车产业自主创新步伐，带动电机、电池、电控系统的研发和产业化，加快培育一批具有自主产权的配套企业。