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上海万象吹响世博保障服务“集结号”

2010-04-30 作者:云鹤 来源:中国客车网[www.chinabuses.com]

  世博的钟声即将敲响,世博脚步声越来越近了。

   2010年上海世博会是继北京奥运会后中国举办的又一项国际性盛会,聚焦了全世界的目光。上海万象作为上海公交的主要供应供商,为上海提供了近一半的公交客车。目前,订单车生产已完成,交付已近尾声,正打造一个覆盖全市、方便快捷、24小时不间歇的服务平台。世博会即将开幕,为确保世博保障服务方案的实施,上海万象服务体系在客车行业内率先吹响了世博保障服务“集结号”,开展万象公交畅通无忧、服务无缝链接等一系列活动。


   世博客车  交车接近尾声


   上海万象作为上海本地公交制造企业,是本次世博公交用车的主要供应供商。近两年来,累计向上海提供了近3000辆公交客车,将承担大部分世博直达专线、公交线和远郊接驳线路的交通服务任务。


   为了进一步提高上海公交的技术和质量,上海公交于2009年3月颁布了新的地方标准,提高车辆的配置和服务的期限。排放标准达到“国Ⅳ”,缓速器和盘式制动等升级为高等级车辆的标准配置,ABS、自动调整臂、真空轮胎等成为中级公交车的必备配置,大部分车辆还装用自动变速箱;中级车质保期限由2年提高到3年,高级车由3年提高到4年。上海万象迅速作出反应,开发出符合上海标准的客车。而且,万象还专门为世博专线车辆打造了具有地铁风格的简约内饰,拓展了空间结构,载客量增大,乘客活动空间扩大,消除多余突起带来的压迫感。

 

    71辆“世博1路”公交车整装待发


   2009年初,上海万象已经开始批量生产12米、10.5米,8.9米、8.3米高级、中级公交车,分批次交付公交公司。经过近一年紧张有序的工作,车辆交付任务已近尾声,正积极配合用车单位进行运营测试,为世博运行作最后的准备。


   多方联动  服务网络畅通


   为确保车辆的安全运营,把故障降到最低,最大限度的减少对世博会的影响。万象公司响应公交公司的需求,积极参与保障方案的制定,与各公交集团充分沟通,在“世博会营运车辆保障方案”的框架下制定了一套完善的技术保障方案,充分调动各方技术力量,确保世博会营运车辆的售后保障工作。


   上海万象维修服务网络,依托上海上南、宝山两大中心站,完成车辆机电大修、大总成维修、技术支持、等级工培训、配件中心工作;公交客户站为一级站,完成日常保养维护、小修维护、小总成件维修工作;社会站为二级站,完成质量整改、驻站服务、故障修理。中心站、一级站、二级站形成三级网络服务系统,分布合理、职责明确、功能强大,拥有24家服务站,覆盖整个上海市区。

 

万象大宇一级服务站

    万象大宇一级服务站

 


    通过整车厂家、公交公司、维修站、配件供应商,多方积极配合,密织一张服务网,构筑起保障世博车辆安全顺利的屏障,保障服务网络畅通无阻。


   六项措施  保障营运安全


   4月8日,上海万象组织召开了世博大宇车辆保障动员大会,巴士集团、浦东公交、维修站等单位代表出席,会上通过了六项保障措施。


   第一,组织措施保障:成立以王革副总经理为组长的领导团队,监督保障方案的具体实施。第二,术支持保障:现场组织指挥,设点驻站服务,车辆定点维修,现场保修。第三,配件供应保障:将足够的配件存放于各个服务网点,并加强过程管理。第四,维修质量保障:执行车辆保养维修工艺、各总成件的换油周期,车辆质保期内,维修保养全部使用大宇原厂配件;执行质量整改指令,并按时完成。第五、配套服务保障:定期走访用户,记录客户资料积极整改。车辆出现故障,2小时内到达现场解决问题。第六、操作技能保障:定期和不定期培训操作人员,并派专人在维修中进行操作指导。

 

动员会现场一瞥

 
   动员会现场一瞥

 

   世博服务  责任重于泰山


    2010年世博会是关乎国家形象的一件大事,公交服务责任重大,上海万象未敢丝毫懈怠。上海万象已召开多次组织协调会,并组织公交公司、维修站、配件供应商参加的动员大会,组织模拟演练多项突发事件的处理的演练,尽可能把问题考虑周到、细致,把问题消灭在萌芽状态;如果车辆出现问题,也要以最快的速度,用最短时间解决问题,把故障降到最小,最大限度降低对世博交通的影响。


    任务已经明确,准备已经就绪,保障方案已经启动,上海万象将整合所有的有效资源,以积极的态度,严谨的工作作风,投入到世博保障服务的攻坚战之中。

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