已在部分新能源汽车示范运行城市正式启动的2010年“新能源客车体验之旅”9月15日抵津，此次活动重点展示了中国一汽在新能源客车领域的成熟技术成果。记者昨天现场目睹了一汽知名品牌“解放”的新能源公交版。

一汽解放“新能源客车体验之旅”展台

　　特点一： 新能源客车启动“零排放”

　　此次体验活动中展示的油电混合动力城市客车是一汽经典品牌“解放”新能源系列的代表车型，记者在现场看到，最新的新能源“解放”客车长12米、宽2.55米，为标准的公交车型。虽然外形和内饰与普通公交车并无两样，只是司机的脚下没有了离合器，有点像自动挡汽车，但由于车辆采用油电综合能源，所以更省油、更节能。车辆启动时非常安静。据技术人员介绍，汽车启动时常常是排放量最大的时候，而这款车在启动时可以达到“零排放”。在车辆进站停靠的时候，车辆处于怠速状态，车辆的发动机会自动关闭，由电机带动，司机刹车时产生的动能可转换为电能，补充到电池中，所以不需要单独配置充电站。车辆重新启动时，司机通过自动电脑控制钮就可以轻松地启动汽车了。

　　据了解，混合动力客车约占我国新能源客车市场90%以上的份额，是无可争议的主导车型。对于我国客车行业来说，混合动力主要是柴油与电混合，其优点是可以降低30%以上的燃油消耗，排放标准可以达到国Ⅳ水平。

　　特点二： 油电同时驱动 动力超强

　　除了环保低碳这个优点外，由于是油电混合动力车，新能源“解放”在用油与用电之间可以自由转换，而且油、电两个发动系统可以同时工作。和以往的单一发动机车辆相比，这样的车辆动力超强。目前在国内其他城市，如长春、大连、昆明等地进行了试运营，均取得良好效果。