2010年9月，杭公交195台混合动力公交车招标活动开标，厦门金旅再次囊获其中的115台大单，成为此次招标采购的最大赢家。

　　厦门金旅在客车圈中因“务实”而美名远扬，杭州公交在公交行业中的“务实”也远近闻名。基于同样的气质，两家企业在混合动力公交车上擦出了火花，共同书写下一段新能源佳话。虽然只有短短三年，但是厦门金旅和杭州公交在国内新能源推广中已是批量合作时间最长的典型范例之一。

金旅中标杭公交115台混合动力公交车

　　长期合作的信任

　　杭州公交和厦门金旅的缘分要追溯到2008年。当时，为了实现市政府下达的减碳任务，杭州公交集团就先后进行了纯电动、油电混合、电电混合、液化天然气等清洁能源公交车试运营。经过多方考察论证，2008年9月，杭州公交迎来了第一批45辆混合动力金旅客车。后又经过两次批量采购，目前杭州的大街小巷上已有200辆厦门金旅混合动力客车在提供服务，占杭州混合动力客车的三分之二。此外，刚中标的115辆厦门金旅混合动力客车将于11月交付杭州公交。

　　杭州公交对公交车的要求高是出了名儿的。“车况不好的车、价格太高的车都进不了杭州公交。”杭州公交副总经理王循跃表示，要想中标杭州公交绝对是要过五关斩六将的。

　　原来，杭州公交有一套特殊采购系统。首先在车展上杭州公交会对车辆外观进行评审，此后再结合底盘配置、工艺、安全性、价格、售后服务等六个方面进行评价。

　　每年杭州公交的招投标经过杭州公交门户网站发布之后，杭州公交会用电脑随机选择公交公司员工做评审委员，既有技术岗位的人员，也有一线的司机和维修人员，还有管理人员。这些一线评委的意见，会作为重要的评判标准。因此，厦门金旅混合动力客车中标杭州公交，经历了无数专业评委的火眼金睛。

金旅中标杭公交115台混合动力公交车

　　出类拔萃的实力

　　在2010中国(杭州)新能源公交客车精英赛中，厦门金旅混合动力客车也不负众望，勇夺花魁。在这场众多品牌的较量中，7辆12米低入口公交车进行了三天路试。在这期间，参赛车辆负载超过2.5吨，每天行驶150公里，直接跟在正常运营的公交车后面，路线穿越杭州的风景名胜区，包含长漫坡、大坡道等路段，最大限度的贴近公交车的实际使用情况。测试指标涉及车辆的动力性、能耗、运行稳定性、驾驶操作方便性、乘坐舒适性、车辆故障、系统安全可靠性、车辆的结构布置、技术配置合理性、动力系统装配工艺、动力电池通风散热、系统维护及其他部件可接近性等多方面。为保证比赛的公平、公正，评委分别来自武汉、济南、天津、宁波、昆明等地公交公司，测试期间还设立了监理组，通过抽签的方式实现企业间的相互监督。

　　“厦门金旅混合动力在两天的实际运营中发挥稳定，没有出现故障，尤其是在节油率方面表现突出，最后荣获第一名。”2010中国(杭州)新能源公交客车组委会秘书长王循跃表示。

　　超群的使用稳定性

　　杭州公交三公司四车队从去年8月开始运营30辆厦门金旅混合动力客车。从视觉效果上看，这批厦门金旅混合动力客车与普通公交车相比唯一的区别在于后部有一个小隔间，大约占用一排座椅的面积，里面就是厦门金旅混合动力系统。

　　在一年多的实际操作中，杭州公交一线司机给予了厦门金旅混合动力客车高度评价。“厦门金旅混合动力客车操作起来甚至比装配AT的普通公交车更加平稳流畅，乘客体验非常舒适。同时，相比AT公交车，厦门金旅混合动力客车百公里能省油10L，节油率超过20%。”杭州公交三公司四车队负责人姜云表示。“混合动力客车和普通客车在乘坐体验上几乎没有区别，出行不受影响，还能减碳，我们很欢迎。”杭州市民刘女士也表示。

　　据了解，今年杭州市将完成5000公斤减碳目标，根据节油率测算，其中三分之二的任务将由200辆厦门金旅混合动力客车完成，厦门金旅混合动力客车在杭州市节能减排工作中将扮演越来越重要的角色。