苏州金龙海格G-BOS智慧运营系统自2010年7月27日正式上市，至今已经在全国除台湾以外的全部省份完成安装3000余套，在客运行业引起热烈反响，被誉为“掀起客运行业的智慧革命”。事实上，有一些国内客运企业早在2010年1月，就成为G-BOS智慧客车的试点单位，早早尝到了G-BOS的甜头，上海郅祯炜兆运输有限公司就是其中的代表。

　　上海郅祯炜兆运输有限公司成立于2001年岁末，主要经营省际道路旅客运输(旅游、班线车、包车等)，提供会议接待、商务活动、政府公务、机场接送、厂班车接送、旅游包车等业务用车。经过近十年的发展，凭借优质高效的服务，目前已在竞争激烈的上海高端旅游用车市场赢得了良好的口碑，并树立了高档的品牌形象。公司对所有车辆均投了全车保险，并辅以高科技的海格G-BOS智慧运营管理系统，对安全行车实施全过程监控管理。

　　油耗巨降 G-BOS一探究竟

　　郅祯炜兆从2002年开始使用苏州金龙海格客车，目前拥有各类海格客车55辆，2010年1月公司新购了3辆55座的海格KLQ6129客车，其时恰逢G-BOS智慧客车运营系统选择试点，遂成为了第一批G-BOS智慧客车的使用单位，并由海格G-BOS工程师对车辆运行数据进行跟踪。在跟踪过程中，3辆车的百公里油耗基本在28～30L/100km的范围内波动。

上海郅祯炜兆司机对G-BOS赞誉有加

　　但是进入2010年9月份，G-BOS工程师发现：其中一辆沪BD0181号车辆的百公里油耗第37周(9月5日～11日)还是31.68L，但是到第38周(9月12～18日)却降到了25.32L，油耗降了6.36L，波动达20%之多。

　　同一辆车在相同的运行环境下，油耗差异竟然达到20%，G-BOS工程师了解到，目前郅祯炜兆的车辆都在为世博服务，但是这辆沪BD0181号车恰好从9月12日更换了司机。仅仅更换了司机，油耗就有6 L多的差异，这让所有人都很吃惊。郅祯炜兆郭树惟董事长告诉记者，以前因为没有科学的统计方法，油耗有没有差异或为什么有差异我们根本不知道，现在有了G-BOS智慧运营系统，我们决定联合海格G-BOS工程师一探究竟了。

　　随即，工程师提取了2010年9月5日～18日先后2周的G-BOS运行报告进行了数据对比分析。

　　经验复制 成效卓然

　　1.控制超高速行车

　　通过对比2周内车辆运行数据中的“车速”数据，发现前一周中，超高速(车速大于120km/h)行驶占比4.69%。而后一周中几乎没有超高速的出现，反而增加了100km/h的经济车速的比例8.56%。正是在后一周，有着22年驾龄的张勤师傅，通过控制“费油”的超高速，增加经济车速运行的比例，从而有效控制了车辆的油耗。

　　另外，前一周的运行中，车速为0(即怠速状态)占比30.86%，而后一周中占比只有24.63%，减少6.23%。

　　2.改变换挡不及时、发动机不在经济转速运行的驾驶习惯

　　再通过对比2周内车辆运行数据中的“转速”运行数据，发现前一周中在经济转速1100r/min～1600 r/min的运行时间比例合计为39.51% ，后一周比例合计为45.41% 。可以看出，后一周的张勤师傅通过及时换挡，将发动机转速控制在“经济转速”，有效增加了5.9%的经济转速运行比例，从而达到降低油耗的效果。

　　3.减少长时间怠速、长时间空调使用比例

　　作为旅游车辆，在乘客需要的情况下长时间的使用空调，似乎是一种必然，但是经过对比沪BD0181号车的运行数据发现：在同样的“世博服务”运行环境中，2周运行总时间都是39个小时，但是，前一周的空调运行7.5小时，占比18.95% ，而后一周空调运行5.98小时占比15.24% ，后一周比前一周空调运行比例减少了3.71% ，近1.5个小时。

　　同时，怠速转速(即发动机转速<700 r/min)的运行比例，后一周也比前一周减少了2.45个小时，减少近6%。显然，后一周中，司机师傅在满足乘客需求的同时，注重了发动机的及时熄火节油。

上海郅祯炜兆装备G-BOS的海格客车

　　看到G-BOS科学严谨的分析数据，以及操作差异带来的巨大油耗节约，郭树帷董事长立即召集公司全体驾驶员，接受海格G-BOS工程师的讲解培训，将张师傅良好的驾驶习惯和操作经验迅速复制和实施。培训后的司机都基本按照此操作方式，原来公司的平均油耗在28~30升左右，目前已降到了25~26升左右，整个公司燃油消耗水平有显著降低。郭董给记者算了笔账，如果1辆车每百公里节油按最低值3L算，一年下来就是近十万的燃油节约。何况，现在上海的优秀司机特别抢手，通过G-BOS，可以把司机的不良操作提升为科学规范的操作，把水平一般的司机都培养成优秀驾驶员。

　　抓住了核心竞争力

　　郅祯炜兆选车会研究客户的需求，看目标客户喜欢什么品牌的车型、第二看车辆的安全和品质，第三看外观造型。郭总告诉记者，正像海格研究客户发展需求，推出G-BOS智慧运营系统一样，我们在购车前公司也要做用车客户的市场调研，通过客户口碑我们选择了海格客车。海格的安全和品质做得非常好，外观漂亮、造型好更是一大特色。公司也设计了亮丽耀眼的车身统一图案和醒目的LOGO，所有座位都装有保险带，客户一看车就感觉安全性非常高。

　　同时，郅祯炜兆还拥有一支经验丰富、素质良好、技能娴熟的驾驶员队伍。而G-BOS智慧运营系统又帮助公司迅速打造了一个操作技能好，整体素质高的优秀驾驶员团队。在世博服务期间，郅祯炜兆凭借热情、周到、耐心的服务，整洁、靓丽、舒适的车容车貌获得游客的高度认可，很多外国游客更是直接竖起大拇指连称“OK”。记者采访期间，郅祯炜兆运输有限公司正作为香港警察乐队世博表演指定用车来往穿梭于世博及上海周边。

　　郭董告诉笔者，上海旅游用车市场竞争非常激烈，旺季还好，到了淡季，就是比拼内力和品牌的时候了。谁拥有优质的车辆，谁的驾驶员服务好水平高，谁就有生意可做。海格的G-BOS智慧运营系统对人和车这两个关键因素都可以帮到。所以我们决定近期内要把公司所有的营运客车全部加装上G-BOS系统。

　　郭董认为，旅游客运企业的核心竞争力在于优秀的驾驶员和优质安全的车辆。G-BOS通过优秀驾驶员经验复制、对车辆运营的适时监控，提升企业盈利能力，抓住的恰是企业发展的核心竞争力。