随着元宵节爆竹声的响起，2011年春运也即将落下帷幕。据了解，在7天春节长假里，全国道路客运累计完成客运量3.11亿人次，较去年春节黄金周期间增长13.8%。其中日均投入大中型客车78万余辆，日均发送班次220万个，高峰期投入运力达82万辆。

　　作为道路客运的主力军，宇通25万辆客车助力春运，成为客车行业打赢春运会战的主力军。交通运输部新闻发言人何建中表示，纵观春运道路运输的全局，客运站未出现旅客滞留现象，大年三十客运站也未滞留一名旅客，道路客运在春运中的“兜底”作用得到充分发挥。

　　40天日夜坚守 真诚服务排除万难

　　春运期间，全国部分地区遭遇恶劣天气，其中贵州、湖南、湖北的平均气温创造了1961年以来历史同期新低。加上新一轮的大规模雨雪天气，很容易让人跟2008年年初中国南方地区遭遇的雨雪冰冻灾害联系在一起。这些突发状况给道路运输带来了不小的困难，而奔走在中国大地、承担春运重任的25万辆宇通客车，首当其冲担负起了亿万旅客安全回家的重任。

　　为了保证这项重任的顺利完成，从去年12月10日开始，宇通服务人员便早早开始了每年一度的春运安全检查活动，确保每辆宇通客车能够顺利投入春运大会战之中。而在40天的春运期间，宇通服务人员凭借强烈的责任感，日夜坚守岗位，用真诚服务帮助客户克服了一个又一个困难。

　　记者在采访时了解到了一个发生在辽蒙大区的故事。农历腊月二十八下午，辽宁省境内朝阳喀左县有一台ZK6108HG公交车发动机水管破裂，车辆抛锚在山道上，本地买不到所需配件。此时辽宁境内气温达到零下20多度，东盟地区气温甚至达到零下40余度。为了尽快将配件送到用户手里，宇通服务人员蒋建华紧急驱车从锦州前往沈阳取件，随后又马不停蹄连夜驱车前往朝阳喀左。此时去喀左的道路被冰雪覆盖，车辆在上面行驶可以说险象环生，可这寒冷并没有阻挡宇通人的服务热情。蒋建华经过6个多小时的艰苦路程，终于在下半夜3点钟来到了喀左。第二天一大早，被困于山区的用户见到配件这么快就弄到了，简直惊呆了，感动得半晌没有说出话来。

　　在采访过程中，记者听到了许许多多这样感人的服务故事，而宇通人却往往只用一句“这是我们应该做的”简单带过。据了解，春节期间宇通客户服务中心共接到近4千次服务需求及其它咨询电话，为确保每个服务需求均得到及时响应，各个大区均派服务人员24小时值班。宇通服务人员如此敬业的工作作风，得到了客户的广泛好评：“宇通的服务真正做到了‘以车为家、以用户为中心’，有这样的服务我们放心!”

　　扎实完善服务体系 用“心”铸就服务品质

　　截至今年，宇通的春运安全服务已经连续进行了8年时间。经过长期的不断完善，记者调查了解到，宇通已经建立了系统性、规范性的春运服务长效机制，对服务范围、服务内容、服务时间以及服务效果等各个方面制定了严格的标准。在采访中，沪苏大区的一位客户向记者强调，“宇通的春运服务机制扎实可靠，这是国内其它客车企业，乃至国外品牌都无法企及的。”

　　据了解，近年来，宇通一直不断完善整体的售后服务体系。目前，宇通已经投资1.3亿元组建起8家独资4S中心站，并联合分布全国的460多家售后服务站，覆盖到县级城市的服务网点，将服务半径缩减至90公里之内(除新疆、西藏、内蒙古)，从而为提供更优质的服务及统一高效的售后维修提供了良好保障。

　　记者在采访时得知了另一个故事，让记者感叹于宇通服务人员的技术水准以及宇通完善的服务体系。春节前夕，一辆来自云南的宇通客车在广州境内行驶时司机发现发动机出现异响，经过宇通客户服务中心的认真协调，司机联系到了广东大区的服务工程师郭林高，由于距离较远，郭林高让司机将手机放在发动机旁边让其辨别发动机声音是否异常。经过仔细判断，郭师傅认为发动机存在较大问题，当即要求司机就地停车，等待救援。随后，郭师傅马上驱车赶到，经过仔细检测，发现发动机确实已经严重损坏，原因是该车已经超过运营年限。郭师傅与司机沟通后，立刻联系拖车将该故障车辆托运至维修站，并马上协调配件站运送配件，最终将该车维修完毕。该司机表示：“真没想到云南的车在广州也能享受到如此完善的维修服务，宇通师傅的技术水平太‘给力’了，宇通客车的整体服务实力确实值得信赖!”

　　通过采访，记者观察到，全国25万辆宇通客车服务春运的背后，是成百上千宇通人坚守岗位的默默奉献。“我们大区的3个值班人员到现在还有没有回家呢，元宵节肯定是要在这里过了”，广东大区的郭师傅在接受采访时向记者讲到。没过一会儿，郭师傅的电话又响了起来，挂完电话，郭师傅便匆匆告别，“不好意思，我得走了，有一个客户需要我马上过去解决一个技术问题。”望着郭师傅的背影，记者一看手表，已经是晚上9点多了。宇通人正是凭借这种朴实的服务精神，用“心”为春运护航，践行着为客户创造更大价值、保证乘客安全回家的郑重承诺。