【2011年3月3日来自聊城中通客车的消息】日前，济南公交总公司院内，人头攒动，几十人围着一辆公交车指指点点，不时还在纸上写写画画。这不仅让人疑问，在公交公司里，公交车还不是遍地都是，是什么吸引了这么多人对其围观?实际上，这里正在进行着一场本来应该在生产厂区进行的样车评审活动。

　　百辆混合动力公交 “五一”前交付

　　参与此次评审的车辆，是中通客车为济南公交订单打造的样车。据悉，2010年底，济南市公共交通总公司与中通客车签订了100辆混合动力公交车采购合同，这是自十一届全运会后，济南公交又一次大批量采购新能源客车。

在济南公交总公司进行混合动力客车现场评审

　　2009年，在国家大力发展新能源汽车的背景下，作为“十城千辆”示范城市，济南市投资近亿元购置的80台中通油电混合动力客车服务第十一届全运会，并在全运会结束后投入到主干线路运营。经过一年多的实际运营，新能源客车动力电池、驱动电机等关键零部件总体情况良好，出勤率达98%以上，与常规车相当。根据实际运行数据统计，中通油电混合动力客车的平均百公里油耗较同类纯油驱动车型节油约30%，节能减排效果相当显著。2010年底，又一次进行新能源客车招标，中通客车公司获得了全部的100辆订单。

　　引进客户评审 打造客户满意产品

　　节后，中通客车技术总监王钦普会同技术、工艺、质量等部门负责人带着样车，来到济南市公共交通总公司，邀请济南公交总公司相关人员对新能源公交订单样车进行评审。济南公交副总经理石绍滕、技术部长高新传、分公司机务经理及信息中心和技术装备处工作人员参与了混合动力样车的评审。

　　在评审过程中，双方人员就车辆的配置情况、设计理念、人性化设施改进及公交公司要求进行了探讨，并将需要改进的地方整理成文字性材料。由于各条公交线路路况和坡度等因素的影响，混合动力公交车需要基于此来调配运营车辆所搭载动力电池的数量，以及动力传动系统的程序数据，否则很难达成降低油耗、节能减排的效果。在投入生产前，中通客车对以往的运营数据以及新线路的环境进行了调研，对新订单车辆进行了相应的调整。济南公交石绍滕副总经理参与了整个现场评审，并详细询问了车辆的生产进度，就交付时间等情况提出了要求。

参与全运服务的中通混合动力公交

　　评审会后，中通客车针对客户提出的问题以及评审意见，组织召开技术、工艺、质量检验、生产人员的人员会议，问题排查提出整改方案，整理成系统的文件材料，作为后续订单批量投产的修订依据。从车辆生产到下线，整个过程中质检人员以此为质量控制点，通过制定批量车检验标准和要求，严把细节质量关，确保客户意见逐项落实，确保符合客户的要求。

　　据悉，按照评审整改方案，近期所有车辆将投入生产，为迎接“五一”客流高峰，中通客车将在“五一”前将一百辆混合动力全部交付济南公交，投入运营。