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萧山长运总经理林雄卫眼中的桂林大宇客车

2011-05-30 作者:coach 来源:中国客车网[www.chinabuses.com]

  “桂林大宇曾经有过辉煌,曾经仰着高昂的头颅,也曾经有过失落。从这几年的情况看,桂林大宇有了明显的改变,放下了身段。根据多年来对桂林大宇客车的使用经验,我们认为桂林大宇是值得信赖的,尤其是在国产化水平提高之后,桂林大宇的产品竞争力明显提高。”杭州萧山长途汽车运输有限公司(以下简称萧山长运)总经理、党委副书记林雄卫在接受《客车周刊》记者采访时表示:“近几年,我们公司在车辆采购过程当中,都不折不扣地按照招投标程序执行。从总的采购结果来看,对桂林大宇客车的采购居多。”


  据介绍,萧山长运目前共有大中型客车170辆,经营的长途客运线路有84条,同时还有客运旅游和通勤班车业务。这170辆客车来自国内多家主流客车制造企业,其中以桂林大宇客车为最多,有60多辆,其中大多数是最近几年采购的。2009年,萧山长运购买了10辆桂林大宇客车。2010年,萧山长运全年一共购买了29辆桂林大宇客车,其中有16辆是一次购买的。2011年,萧山长运已经购买了5辆桂林大宇客车,并且还有一些后续购买计划。


  是什么原因,令桂林大宇如此深受萧山长运喜爱呢?根据林雄卫总经理的回答,理由主要有三个方面。


  技术含量高


  众所周知,桂林大宇是韩国大宇客车株式会社和桂林客车工业集团合资建立的客车制造企业,在产品的技术品质上,有着非常深刻的大宇烙印。桂林大宇初期销售的产品,大多都是原装进口、国内组装的,品质高档,价格昂贵,在老一辈客车人的心目中留下了不可磨灭的高端印象,曾经在中国公路客运市场上叱咤风云。中间曾经有那么几年,相对于国内客车企业的强势崛起,桂林大宇车型变革乏力,一度有些消沉。然而,在桂林大宇提出逐步提高国产化水平的目标并坚持不懈地付之行动之后,一个崭新的桂林大宇重新展现在世人面前,并且更加受人欢迎。

 

  林雄卫总经理告诉记者,桂林大宇车辆原型的技术含量较高,在国产化过程当中,成本降低了,原有的技术优势也保留了下来。在使用过程当中,桂林大宇客车经济性、安全性和操控性的表现都比较突出。“国产化水平提高之后的桂林大宇客车仍然具有较高的产品可靠性,跟其他品牌的客车相比,故障率更低,发动机大修里程数远高于其他品牌的客车。”林雄卫说:“桂林大宇客车在营运过程中的经济性比较明显,百公里燃油消耗比同类车型能节省1L~3L,根据我们自己的测算,基本上一辆桂林大宇客车在其生命周期内所节省的燃油费用,等同于当初的购买价格。也就是说,跟其他同类产品相比,仅节省燃油一项,购买桂林大宇客车就相当于‘买一送一’。”


  报价有优势


  车辆价格是用户买车时参考的一个重要因素。“作为企业经营者,我们的最终目标永远是企业利益最大化。在选车的时候,我们是不会跟整车厂家换位思考的,恰恰相反,我们要把刀子磨得快快的。”林雄卫总经理告诉记者:“在我们所有的车辆采购当中,桂林大宇客车的量是最大的。作为一个国有独资企业,我们的采购过程都严格参照招投标程序执行。桂林大宇客车之所以能够在众多客车品牌的角逐中脱颖而出,有一个重要的原因,就是桂林大宇客车的报价在同类产品当中是很有优势的。不仅最初的报价有优势,二次询标仍然有优势。”


  “当然,我们关注价格,但是并不专注价格。”林雄卫表示:“客车是多个系统的共同体,整车匹配非常重要。相同配置的客车,由不同的客车厂家制造出来,其结果有着明显的不同。整车匹配能力是我们在品牌选择当中非常关注的一个环节。价格跟技术实力相比,我们更加重视后者。因为技术实力意味着更高的性价比,意味着更少的运营成本。实际上,在所有品牌的报价当中,桂林大宇的报价不是最低的,付款方式也不是最宽松的。我们之所以会选择桂林大宇客车,是综合多种因素、深思熟虑的结果。”


  据了解,浙江省的经济发展状况高于全国平均水平,客车用户对车辆的要求并不是完全考虑低价。虽然有一些客车厂家在浙江实行“零首付”的付款政策,大打价格战,但实际上却未能达到预期效果。相对于其他省份的用户,浙江用户的购车行为更加理性,也更为专业。他们当中有不少人,除了预留一部分购车款作为车辆品质保证金之外,宁愿一次性付清车款,也不愿意跟整车厂家做分期付款。


  售后能力强


  “桂林大宇的售后服务,在所有品牌当中是处于领先地位的,起码给我的感觉是比较明显的。”林雄卫总经理表示:“本来,桂林大宇客车的故障率就比较低,我们买的桂林大宇客车有很多在行驶了数十万、近百万公里的时候,连发动机的机箱盖都没有揭开过。当然作为一种机电产品,客车总是难免会出现这样或者那样的问题;而桂林大宇客车即使出现了故障,也能得到很好的解决,至少目前我还没碰到过桂林大宇客车坏在路上开不回来的事情。”


  对于桂林大宇的售后服务能力,林雄卫总经理是非常认可的。这里有一件小事可以充分证明。2010年年底,林雄卫总经理出于发展旗下维修分公司的考虑,花重金从桂林大宇的服务站“挖”走了一位金牌售后服务员工。这种“挖墙脚”的行为,从侧面反映了林雄卫总经理对桂林大宇售后服务能力的认同。


  与此同时,林雄卫总经理也积极向桂林大宇提建议,帮助桂林大宇进一步完善售后服务。比如,有限公开桂林大宇客车具体的技术资料,进一步提高服务站的工作效率。


  在林雄卫总经理眼里,放下身段的桂林大宇,更可爱。

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