宇通客车:安节通实现1+1+1>3
商场上,1+1+1在什么时候大于3?
答曰:在强强联合的情况下大于3。
2011年5月31日,宇通安节通智能运营系统发布会如期举行。在发布会现场,宇通客车、中国移动、诺基亚西门子通信三家巨头齐齐亮相,勾画出三强战略合作的和谐景象,显示出宇通占据车载物联网领域制高点的坚定决心。
宇通“安节通智能运营系统”正式亮相
就历史的纵向而言,车联网技术的普及,最早开始于国外,在中国则始于乘用车,光大于商用车。并且,由于商用车的生产资料性质及其在中国安全性差、油耗偏高、效率偏低的“特殊国情”,使得车联网在商用车领域的应用价值远大于乘用车。
这些因素,正是宇通开发安节通智能运营系统的初衷之一。它所具有的“安全、节能、高效、方便”优势,针对的也是中国商用车最薄弱的几个环节。
从发布会上强强联合传递出的信息来看,作为客车行业领军品牌,宇通客车是富有战略眼光的,它很清楚地意识到,宇通要成为全球性的商用车企业集团,就必须寻找全球性的优质合作伙伴。在此之前,宇通跟采埃孚(ZF)、阿文美驰等跨国零部件供应商已经陆续签订战略合作协议,这些企业跟诺基亚西门子通信(简称诺西)一样,都是全球性的跨国巨头。
宇通“安节通”高端论坛研讨现场
实际上,由于起步较晚,中国的汽车业包括商用车产业与发达国家相比,仍有很大差距,但是,在国家的政策支持和鼓励下,中国有望在汽车技术与信息通讯技术的融合上实现全球领先,完成“赶超战略”。而在打造全球最大和最强的商用车车联网产业链方面,行业领军品牌宇通具有难以比拟的优势。
首先,宇通连续多年蝉联客车业产销第一,无论在研发投入、上下游供应链、开发技术、制造工艺,还是ERP信息化系统,宇通都拥有独一无二的竞争力,并一直在引领行业的发展方向。此次联合,宇通-移动-诺西开发团队堪称“梦幻”,不但宇通的既有优势和系统集成能力可以充分发挥,三方在汽车技术与信息通信技术的融合上也有望实现完美嫁接。
其次,合作三方均为各自领域最强企业(中国移动是国内最大通信运营商,诺西是全球最大的信息通讯技术提供商之一),主导方和系统集成商又是客车巨头宇通,安节通的高性价比和运营价值可谓“跃然于纸上”。
此外,作为国内最大的客车制造商,宇通将率先成为真正全球化的中国商用车集团。因此,借助宇通集团的全球部署,合作几方可以在海外密切合作,低成本大规模地拓展全球商用车市场,从而极大推动宇通乃至中国商用车产业竞争力的提升。
在市场竞争的格局中,起点决定终点,视野决定实力。只有那些富有战略眼光和全球视野的企业,才能从激烈竞争中脱颖而出;只有那些起点就高、具备优质供应链的企业,才能培育难以被模仿的核心竞争力;只有那些把自己的命运与社会使命、社会价值紧密联系在一起的企业,才能打造出最适合客户的价值链,并引领行业朝着健康的方向发展。
毫无疑问,宇通就是这样一家企业。
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