2011年9月，一辆明黄色的全新车型在黄海客车生产线上的众多客车中，显得格外扎眼。在经过十多天紧张的装配、调试之后，这辆全新的车型终于露出了它迷人的笑容：这就是黄海专门为校车市场而精心打造的半长头式专用校车。

黄海专用校车

    2010年9月1日，我国首部强制性校车安全国家标准——《专用小学生校车安全技术条件》正式实施，从防火、安全带、行驶记录仪、车窗、座椅、护板、安全出口、车内布置、照明、通风等12个方面，对专用校车安全标准进行了详细而明确的强制性规定，成为中国校车发展进程中的标志性节点。

    而做为国内第一家拥有“专用校车”产品公告的客车企业，在《国标》实施一周年之际正式推出其“半长头”式专用校车，其意深远。

    《新闻1+1》让黄海“中国式”校车扬名

    2009年7月1日，央视《新闻1+1》栏目以“中国式校车”为题，专题报道了辽宁省宽甸县红石镇的专用校车运营情况，片中出现的专用校车，就是黄海做为第一款“小学生专用校车”名称而进入国家发改委《车辆生产企业及产品公告》第158批中的专用校车。节目中主持人甚至用“热泪盈眶”来表达对“中国式校车”在偏远山区得以率先应用的敬仰，“我觉得宽甸是一个特别棒的开始。”主持人白岩松如是说。

    事件回溯到2007年4月，辽宁省政府在副省长的主持下，于铁岭召开了“规范和整顿全省农村中小学校车”的专题现场会，针对省内“黑校车”事故频发，国内缺少标准校车的现实，会同省教育、公安、交通、财政等相关部门进行研讨。善于捕捉战机的丹东黄海立即行动起来，组织科技人员成立了校车研发小组，研发出既符合相应国家标准，又符合中国国情，同时又有别于普通客车的专用校车。当年9月，丹东黄海就完成了样车的开发和试制，并形成了5种不同长度的系列产品。黄海校车出厂后，宽甸满族自治县首先认购了12辆，率先为偏远山区的孩子们服务，并成为了央视《新闻1+1》大书特书的“中国式校车”。黄海专用校车一炮而红。
“中国式”校车更符合中国农村中小学的实际

    随着各级政府对校车安全问题的重视程度、对推广和普及专用校车的呼声越来越高，国内的客车生产企业也纷纷瞄准了这一新兴市场。一时间，各厂家都迫不及待地推出了自己的校车产品，平头、半长头、长头“仿美式”校车……令人眼花缭乱。对此，黄海客车一直按兵不动，还是那个普通平头的造型，还是那几个已上公告的产品，但却在3年间销售了200多辆，辽宁宽甸、瓦房店、彰武、太子河、江苏常熟……运营期间没有发生过一起重大事故，黄海专用校车得到了良好的口碑和赞誉。

    黄海在2007年研发专用校车时，国内并没有一部完整的校车国家标准。研发初期，黄海的技术人员大量参考了国内外尤其是美国校车的结构设计，当时也提出了“仿美式”校车的方案。但通过广泛地调研，黄海的技术人员发现，专用校车的市场在广大的农村，“仿美式”校车造价高、油耗大、不灵活是其避不开的“硬伤”，即使是在美国，也并非是清一色的使用长头校车，因此果断地抛弃了这一方案。

    一向以“实用、适用”为研发理念的黄海人，要造一款让“政府买得起、学校用得起、学生坐得起”的“国情式”校车。黄海第一代专用校车虽然在外观上与普通客车相差无几，但在封闭环式骨架、底盘大架都做了加强处理，前围的内部结构也与普通客车不同，安全性相对于普通客车大大提升。校车新《国标》颁布后，对照黄海的第一代校车，除行车记录仪一项黄海为选装而《国标》为标配项外，其它各项均符合要求，有些地方甚至超越了《国标》，这表明黄海的第一代校车产品是完全锲合新《国标》要求的。同时，这也是一款兼顾了安全性、通过性、舒适性、可靠性和实用性的产品，得到了市场充分的认可。

    黄海新款专用校车揭秘

    多年来一直秉承“成熟一个、推出一个”研发理念的黄海人，低调而务实。在新款专用校车的研发也是如此。虽然黄海在第一代专用校车的研发上占得了先机，但也看到市场上对于长头校车的需求，相应的研发工作也早有准备和技术储备。

    相对于平头校车，半长头或长头无疑会提升碰撞时的安全系数和缓冲动能，但本着“实用、适用”的原则，黄海新款专用校车在尽可能不增大成本的基础上，满足《国标》和用户的需求。而对一些可有可无，《国标》中未做强制要求的附件，如右侧电动翻转警示牌，好则好矣，但对于车辆不是特别密集的农村并不适用，还陡增了上千元的成本。成熟可靠的底盘、符合潮流的造型、适度超前又不极致的产品，才是黄海人不断追求的目标，也更能体现出市场的需求，为用户所接受。
 

    专业设计，符合国标

    黄海客车专为校车市场而精心打造，借鉴美国式校车特点，采用安全性更高的半长头式设计，以国家《专用小学生校车安全技术条件》和《校车标识》两个强制性国标为标准，突出安全性和舒适性。

    注重细节，专注品质

    以“实用、适用”为设计理念，专注校车品质的提升，充分考虑学生生理特点进行设计，车内人性化、无尖锐角设计，色彩柔和，专用学生座椅配备安全带，12项《国标》强制性要求逐一体现。

    安全至上，标识醒目

    整车采用醒目的黄色面漆和粘贴反光板设计，在任何环境下保证校车处于醒目的重要地位。校车左侧设安全门，车厢顶部设有安全逃生口。车门内外、司机仪表台上设有3处紧急开关按钮，保证紧急情况下车内人员的快速撤离。无盲区后视镜、倒车监视器可使司机观察到车前、中、后各区域状况，确保行车安全。

    专用底盘，环保动力

    采用自主开发的专用校车底盘，针对校车特点进行加强和改进，具有较高的安全性、可靠性、舒适性和通过性。匹配符合国家环保要求的国三发动机，具有出色的动力性和燃油经济性。
校车新《国标》颁布一周年，黄海奉献出新款专用校车，这是黄海深思熟虑研发的成果，也期待市场的检验。