新学期开始了，记者跟随嘉宇晨校务公司的校车，感受了一把校车带给家长、老师、学校的便捷。现如今，呼和浩特市共有259辆校车行驶在大街小巷，但是这些分外耀眼的黄色校车如何能够保障学生的安全？9月18日，记者采访了交警、校务公司等相关部门。

　　
    实行“一车一档”式管理

　　
    校车是什么样的车辆？办理校车需要什么条件？9月18日，记者带着这样的问题走进呼和浩特市公安局交警支队。据了解，全市在交警支队交管科备案的校车共有259辆，校车分为专用校车和非专用校车。专用校车是指严格按照标准生产的校车，而非专用校车是指由一般车辆尽量按照标准要求配备，并专门用来接送学生的车辆。

　　
    在一张校车统计表上，分别罗列着校车单位负责人、驾驶人、责任民警等信息，交警支队对校车实行“一车一档”式管理，每辆校车都由专人驾驶，每位驾驶人都来自不同的校车单位，每位民警分片分单位进行一对一管理。

　　
    记者了解到，车辆要成为校车，必须满足以下4个条件：首先，通过辖区交警大队的摸查，详细了解准备申请办理校车的数量、车辆所有人、驾驶人、运行时间和行驶路线等基本情况，对符合《机动车运行安全技术条件》的报送同级公安交通管理部门进行备案，对不合格的车辆进行整顿；其次，必须对驾驶人进行审核，对规定时间内未换证件、未提交身体条件证明、在3年中任一记分周期内累计满12分或者发生过交通死亡事故的驾驶人严禁接送学生；再次，申请的校务公司必须做好校车外观标识，统一标准；最后，必须有学校出示的同意校务公司用车的印章，该申请校务公司必须和学校签订责任协议书。符合这4点要求，交警部门就可以对非专用校车统一核发标牌。

　　
    校车被认可 车费有争议

　　
    9月18日，家住呼和浩特市回民果园附近的张子涵妈妈给记者算了一笔账：如果自己开车每天接送孩子，每月需要花费800元左右。如果遇到堵车，还会耽误工作。现在，她选择校车接送孩子每月只需支付400元。“校车非常实用，减少了我们家长的时间成本。”

　　
    张丽是鼎奇幼儿园的一名老师，家住回民区牛街附近。张老师对记者讲，校务公司的校车驾驶人每天7时左右准时接张老师，然后两人一起去接住在回民区的12个孩子上学，车上的安全由两人共同负责。“我是从今年3月份开始坐校车的，校车准时安全，我认为非常好。”张老师肯定地说。

　　
    “自从学校有了校车之后，学生们去城市核心区域方便多了，但校车的车费总是上涨，特别是在节假日期间涨得更凶，让人郁闷。”内蒙古教育学院语文专业大三学生德松雪说。德松雪每次乘校车去TCL站需要3元，去呼和浩特火车站或者维多利商厦需要10元，但是遇到新学期开学便会小幅上涨。

　　
    在呼和浩特市大学城一所学校门口，10多辆校车整齐划一，淡黄的颜色异常显眼。有的驾驶人在车里等客，有的驾驶人三五成群聚在一起闲聊，有的驾驶人在擦车。一位姓李的师傅针对车费起伏的情况有自己的见解：“我们公司的校车肯定都是统一价位：每人每次3元，但是黑校车就会乱要价，扰乱了市场秩序，所以造成价位上涨。”随后，他继续说：“学生们最好乘坐办理了营运手续的校车。正规校车都通过了教育部门的审批，还有呼和浩特市公安局交警支队盖章的标牌。”

　　
    驾驶人及车辆都经过严审

　　
    有关法律明确规定校车不能私人拥有，严禁个人车辆作为校车使用，而个人申请校车营运的必须挂靠某个公司。那么，校车管理公司又是如何对车辆及驾驶人进行管理的呢？

　　
    “为了保障每位学生的人身安全，我们公司的校车驾驶人并不是谁都能当的。”9月19日，嘉宇晨校务公司经理王海峰说。嘉宇晨校务公司是呼和浩特市规模较大的一家校车管理公司，目前配备校车110辆。该公司所有车辆信息、驾驶人信息都在交通管理部门备了案。每位校车驾驶人均持有A2车本，拥有3年以上驾龄，并且从未出过重大交通事故。“我们公司的校车驾驶人大部分当过出租车、公交车的司机，并且每个月要去辖区交警大队参加校车安全管理教育培训。”

　　
    在采访中，嘉宇晨校务公司的王经理告诉记者，除了最基本的标准外，该公司将在近日给每辆校车安装GPS系统，有了这个系统就能对车辆的行驶速度、时间、里程以及有关车辆行驶的状态信息进行监控。

　　
    【链接】国家制定了小学生校车安全标准

　　
    2010年7月1日，我国首部专门规范小学生校车安全的强制性国家标准《专用小学生校车安全技术条件》实施。该标准首次明确规定，小学生校车必须每座配备安全带，校车至少应设2个应急出口。校车的标准定义是：用于运送不少于5名幼儿园、小学、中学等教育机构的学生及其照管人员上下学的客车和乘用车。小学生专用校车是指在设计和制造上专门运送不少于10人的车辆，车身必须为安全黄色且贴反光带，车玻璃不得粘贴太阳膜等遮挡视线的物品。