2011年12月5日，丹东市LNG清洁能源公交车发车仪式在辽隆重举行，辽宁省副省长刘国强，丹东市委书记戴玉林、副市长石光任以及丹东公交和黄海客车的相关领导出席了此次活动。

丹东市LNG清洁能源公交车发车仪式

　　公交是城市的公益事业，属城市流动的风景，代表着城市的形象，为了适应丹东大气秀美的城市文化品位，也为了体现政府优先发展公交事业，为百姓谋福祉，提升城市品位的战略思想，丹东公交此次大手笔购进100辆天然气客车投入102、103、106、302路的运营。对此，丹东公交的负责人说，此次更换新车，是丹东市政府服务百姓的一项重大举措，作为公益型企业，丹东公交支持天然气客车的发展，更支持黄海这样脚踏实地的民族企业。

在场人员积极试乘黄海LNG公交车

　　在目前的客运市场，天然气客车因为清洁、环保和有效降低客运成本等优势而受到众多公交客运企业的推崇。而此次入驻丹东的正是当地的老品牌客车企业——黄海客车，丹东公交的相关负责人说，“此次市政府投资5400余万元购置的100辆黄海DD6118S23型(40辆)和DD6109S28型(60辆)，是以液化天然气为燃料的公交客车，而丹东公交情定‘黄海’主要是看重它的三个优势，一是环保性能好，二是安全性能高，三是节能性强。”

黄海相关负责人接受媒体采访

　　据黄海客车技术研究院院长刘凤军透露，此次黄海100辆天然气客车入驻丹东，已是继2011年常州380辆大单和石家庄400辆大单之后的又一次t天然气客车在国内市场的突破。众所周知，LNG比CNG、LPG客车在安全、环保、整车轻量化、整车续驶里程方面具有优势，使之在沿海和天然气充足的区域开始流行起来。而从美国和欧洲的趋势来看，各国天然气汽车的研究中心也已经从CNG转向LNG了。

　　从2005年，黄海的天然气公交在北京、石家庄、沈阳、银川、天津、常州等二十多个城市热销，一举成为国内大型清洁能源客车的领军者;到2006年，“联姻”以生产LNG客车闻名世界的德国MAN公司，引进低地板和BRT技术;再到2008年，联手贵阳，成功研发国内首批顶置气瓶半悬式后置LNG公交，2009年，黄海客车完成南北布局;2010年，随着LNG加气管网城市的不断增加，黄海再次抓住机遇，创造性地开发出国内第一款大型LNG城际公交，完成系列化扩展。黄海，在天然气客车方面的步伐从未停止。