为了保障学生上下学的安全，无锡市通过政府购买服务、企业微利运营、部门联合监管的措施，保障校车安全。

　　
    无锡市教育局长陆卫东说，为了优化教育资源，实现教育均衡发展，无锡对教育布局进行了调整，大部分村级小学已撤并到中心小学。并校后，一部分中小学生路途较远，家长接送不方便。有些学校租赁社会车辆，不能完全保障安全。一些地方还出现“黑车”、超载等问题，建立标准的校车接送义务教育阶段的学生已是客观需求。

　　
    “校车安全服务既是一项民生工程，又是民心工程。对于校车，上级有要求、社会有需求、政府有责任保障学生的交通安全。”陆卫东等政府及教育部门领导对此有清醒的认识。

　　
    由于认识到位，无锡市采取多种措施保障学生校车的安全运营。目前，无锡市共有校车570辆，部分实行公交化接送，全市每年财政补贴校车2000万元。尤其以惠山区的做法最具代表性，并在全市推广。

　　
    惠山区政府将实施“校车统一接送工程”，保障学生就学出行安全，列为全区“改善民生、为民办实事”的重点项目。经过多方调研、考察、论证，确定了走企业出资购车、相关职能部门监督指导、区政府给予财政补贴“购买服务”的专业化运作模式。通过招投标的方式将运营权委托给无锡锦江旅游客运公司负责，取代以前的多种接送方式，保障校车安全。

　　
    记者在采访中发现，“政府出资购买服务”成为惠山区校车运营机制的核心，并在此基础上形成了“政府投入为主，家长合理负担”的出资比例，得到了社会的肯定。

　　
    锦江公司总经理戚茂荣说，公司专门成立了“惠山区锦江中小学生接送服务中心”，公司出资3000万元购买了79辆完全符合国标的厦门金龙专用校车，车辆运营费用由区镇两级政府每年给予600万元的财政补贴，教育局又投资建立了240个站点。

　　
    如今，质量较高、标准统一的校车已成为当地的安全代名词。近日，记者在惠山玉祁中心小学看到，校园内整齐地停着12辆黄色的校车，这些校车有统一的标识，装有俗称“黑匣子”的汽车行驶记者仪，车厢前后都设有电子探头，每辆校车乘客门、应急门、应急窗、撤离窗等一应俱全，大大提高了校车的安全系数。

　　
    为了保证安全，这些专用校车的驾驶员都是统一招录的，由公安部门进行了审核。每个站点，也都将安排联防队员执勤，维护秩序，确保学生安全。此外，每辆校车有一名老师跟车，全程护送。

　　
    惠山区教育督导室主任张盘荣告诉记者，目前，惠山区的79辆校车以12所小学为接送起点，承担全区需接送的7500名中小学生的接送任务，实行专人专座，缺席请假制。为了加强乘车学生的管理，学校一律实行教师陪同接送制度，上车点名，缺席请假。行驶一年来十分安全，受到家长、学校和社会的高度赞扬。

　　
    下午4点半放学时，记者专门乘坐了一趟校车进行了体验。坐在第一排的五年级学生吕方雪告诉记者，现在换了更安全的校车，非常高兴。在最后一站民主村站，家长谢献娣告诉记者，校车安全准时，再也不用为接送孩子操心了。

　　
    在返回学校的路上，47岁的司机魏国胜师傅告诉记者，根据无锡市规定，为了保证安全，校车时速限定在乡村道路30公里、县市道路40公里，国省道50公里。一路上，校车行驶的十分平稳，没有超车。

　　
    在认识到位，落实到位之后，监管到位同样重要。由教育局、公安局、安监局、城管局、交通局等部门组成的联合监管队伍不定时随时对校车进行监督检查，确保校车安全万无一失。

　　
    无锡市公安局惠山交巡警大队长梁建军告诉记者，为了保证安全，这些专用校车都装的GPS，可对车辆速度、时间、方位等信息进行记录保存，每三分钟回传一次信息。车内的两个电子探头对车厢内进行无死角监控，保障车内安全。

　　
    实践表明，以惠山校车为代表的“无锡模式”借鉴了国外校车管理的先进理念，充分体现出校车所具有的社会公共服务性质的职能，也是政府重视和大量投入，才确保了学生坐上安全有保障、家长放心的校车。

　　
    无锡市安全校车的开行，体现了政府为民服务的职能，让社会群众放心的效果，成为无锡市一道“流动的风景”。