杨立慧:客车将持续进行结构调整
厦门慧眼管理咨询有限公司总经理杨立慧:细分市场产品的适应性、针对性更强,是2011年大中型客车行业产品结构调整的主要成果之一。主动开辟新的细分市场,能够为企业带来更高的产品价格和附加值。
回顾我国大中型客车产品开发历程会发现,挖掘细分市场是推动我国客车技术进步、结构调整的重要力量。但是,在产品、价格、细分市场三个维度的动态影响下,大中型客车的市场细分还有空间值得挖掘和进入。开辟新的细分市场,能够为企业带来短期竞争的局部蓝海,以及相对高的效益和品牌附加价值。
高端化、电子化趋势也是影响未来大中型客车产品结构的重要因素。其中,现代电子技术的发展,将推动客车产品结构调整升级。苏州金龙G-BOS就是客车企业利用3G技术最新成果,实现产品技术升级的成功案例。
展望“十二五”,我认为,我国大中型客车在产品结构调整上可能出现五个亮点。首先,产品、价格、细分市场三个维度下的细分市场空白被发现,众多企业会持续进入。
其次,能源结构的多元化将是“十二五”期间客车产品结构调整的一大特色。
第三,校车等政策性市场需求旺盛,不仅仅需要有形产品满足细分需要,更需要企业主动从产品规划、市场企划、品牌策划等多个维度细分市场和满足客户需求。
第四,企业对产品可靠性的重视程度将增强,甚至影响未来行业整合速度。提高产品可靠性是客户最核心的需求,需要企业集成多种技术能力,与简单地改变车辆造型相比,投入大且成效缓慢。多年来,很多客车企业一直在回避这个问题。随着国家政策、法规等刚性要求的调整升级,企业应该会随之改变产品开发策略,从技术、工艺等几个角度促进可靠性的提升。
第五,未来的客车产品结构不仅仅体现在有形产品上,更会借用规划和策划手段,实现整体客车产品特性的整合调整,实现规划促进企业经营效益最大化。
1、凡本网注明“来源:www.chinabuses.com” 的所有作品,版权均属于客车网,未经本网授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:www.chinabuses.com”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明 “来源:XXX(非客车网)” 的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。
※ 有关作品版权事宜请联系:copyright#chinabuses.com
- 助推广西研学游体验升级 安凯这款客车批量交付新国线来宾[04-23]
- 当地高端旅游品质再提升 亚星这款客车批量交付新疆[04-23]
- 第55个世界地球日 看中车电动如何主动践行绿色发展[04-23]
- 服务当地景区旅游 福田欧辉纯电动客车批量交付鹤壁顺安公交[04-23]
- 五一假期即将来临 看安凯如何助推旅游客运体验提升[04-23]
- 亚星客车携手新疆巴士国旅 助推当地高端精品游升级[04-22]
- 比亚迪与江苏安迪、威莱德达成战略合作 首批房车率先投放淮安[04-22]
- 喜迎第55个世界地球日 南京依维柯是如何助推绿色出行的?[04-22]