得知北京要办校车展，陈英林早早就到了展场。开幕式还没开始，老陈就已经把展场里的校车仔仔细细地看了一遍。

　　"车是挺好啊，就是价格都不便宜。"这是陈英林见到记者后的第一句话。在无忧校车网的直播间里，老陈和同来的降林向记者道出了他们思量已久的话。

　　陈英林是吉林市平安客运有限责任公司（以下简称"平安客运"）的董事长，降林是总经理。他们经营的客运公司已经搞了11年的校车运营。目前，公司里有234台校车，其中，专业校车仅有37台。"这次展出'大鼻子'（长头校车）是真好啊，可是价格太贵，特别是对于农村来说，几十万的价格根本就接受不了。"陈英林告诉记者，从他们开始搞校车运营以来，就一直坚持搞农村校车运营，特别是一些偏远的地区，"那里路况特别不好，条件特别差，孩子们上下学特别不方便。"老陈在描述农村校车的运营条件时，连用了三个"特别"。为了让这些农村孩子能够和城里的孩子一样安全地上下学，老陈和总经理降林在当地政府的支持下，逐年加大了农村校车运营，特别是偏远地区校车运营的力度。截至目前，平安客运已经基本覆盖了吉林市及外阜60%的农村校车运营。但在老陈看来，农村校车运营这一块还存在着很多问题。

　　高额成本让校车无法开进农村

　　首当其冲的是"成本问题"。近年来农村中小学大规模撤并，使有些农村孩子上学的路变得越来越远。但是一辆校车的价格动辄十几万，甚至几十万，这让很多连校舍坏了都没钱修的农村学校根本无力承担，更别说每年还要支付驾驶员工资、燃油费、车辆保养维修等费用了，校车，对于大多数农村地区的学校来说，买不起、用不起也养不起。

　　学校支付不起，客运公司也有难处。降林告诉记者，像他们这样的客运公司所购买的校车都是自己掏腰包的，没有跟政府要一分钱。但是校车运营又长期处于微利甚至亏损状态，特别是专业校车，安装的是比一般车辆小的儿童座椅，这就决定了这种车除了"接送孩子"，就"一无是处"了，利用率低，成本高，收费低廉，导致公司只能用其他诸如旅游等营运车辆的收入来贴补校车的亏损。"现在吉林省对于校车运营这块，出台了以奖代补的政策，尽管奖得不多，但为了孩子，我们也得坚持下去。"

　　其实，早在去年，无忧校车网就陆续接到过很多来自农村校车用户的咨询电话，他们大多表示，因为经费不足，能够接受的价格通常在15万以下；另外，介于农村地区的道路条件普遍较差，大车进去甚至无法掉头，所以6-7长，宽度不超过2.5米的校车更受欢迎。甚至有一些南方偏远农村的学校打电话来说，如果装空调太贵的话，就不用装空调了。这样"经济型"的，适合农村实际需要的校车在本届校车展上寥寥无几。这也是老陈在展会上一无所获的主要原因。

　　黑车泛滥威胁学生安全

　　除了高昂的"成本问题"，"黑校车"也是导致校车安全事故频发的重要因素。处于营运中的"黑校车"存在着大量的安全隐患。为了多赚钱，很多"黑校车"都是超载运行，通常情况下，不到10座的车上坐十几个学生比较普遍；一些司机属于无证驾驶；还有的车辆已经报废或濒临报废，车况令人担忧。近年来，我国发生的"黑校车"重大交通事故不断。2010年12月27日，湖南省衡南县一辆"黑校车"坠河，造成14名学生死亡；2009年5月，江苏省昆山市一辆民工子女学校校车与一辆轿车相撞，造成2名学生死亡、6人重伤；2008年12月，广西武鸣县罗波镇一幼儿园"黑校车"翻车，造成1名幼儿死亡、8名幼儿受伤。根据公安部统计，2008年，12岁以下儿童交通事故死亡人数占交通事故死亡总人数的5%，车内死亡人数占所有儿童交通事故死亡人数的16%。

　　近年来，我国就中小学校车问题，一直倡导政府主导、市场运作、管理规范解决的思路。2007年，国家出台校车标准，对校车的定义、分类、人数核定和安全保障措施等提出要求；2010年又出台《校车标志》和《专用小学生校车安全技术条件》，使校车标准进一步提升。今年，新的校车也即将出台。尽管如此，"黑校车"问题仍未得到解决，目前的主要问题包括：政府没有资金投入，车辆型号、品质五花八门，安全隐患极大；学校自行靠市场运作，资金和驾驶员管理难以到位；安全事故不断，甚至时有大事故出现；农村学校校车，学生交费一年累积较高，家长难以负担等。

　　对此，有专家指出，校车安全事关千家万户，必须高度重视。随着国民经济的发展和综合实力的提升，政府可酌情考虑将"校车工程"纳入民生工程范畴，为校车尤其是农村校车"买单"，加以规划或安排。与此同时，还应疏堵结合，加强安全教育与执法检查。对"黑校车"进行综合治理，彻查所有中小学、幼儿园校车及驾驶人情况，在摸排澄清底数的基础上，建立完善动态管理档案。并尽快出台《校车管理办法》，把接送车的安全管理上升到行政法规的层面上。通过此项法规，执法部门可依法对"黑校车"及严重违反管理办法的合法校车给予处罚，把隐患消除在源头阶段。

　　孩子是祖国的花朵，如何保证这些娇嫩的花朵能够平安的绽放，需要政府、校车生产厂家，校车运营企业、乃至学校、家长的共同努力，只有各方高度重视，形成合力，才能为孩子开拓一条平安的上学路。但愿老陈下次参加校车展的时候，能够为农村的孩子们开回他们期盼已久的"大鼻子"校车。