申龙混合动力客车在杭州公交线路运行

　　2012年7月15日-18日，由中国城市公共交通协会科学技术分会及北京、天津、杭州、昆明、大连、宁波六大城市公交企业共同主办的第三届中国(杭州)节能与新能源公交客车创新大赛(以下简称大赛)在美丽的西子湖畔-杭州拉开帷幕，来自全国25个新能源汽车示范运行公交企业的专家、领导以及行业媒体共同参与此次大赛。本次大赛分为混合动力客车、纯电动客车、增程式电动客车3个组，全国各大客车生产厂家齐聚杭州比拼车辆性能和节油率，经过4天激烈角逐，上海申龙参赛车辆荣获本次大赛“最佳车型奖”和“技术创新奖”两项大奖。

　　公交企业领导和专家试乘试驾申龙混合动力客车

　　上海申龙客车携一款12米级SLK6129新型混合动力城市公交客车参与此次大赛，在为期2天的车辆综合性能以及节油率测试中取得了优异的成绩，在车辆加速、爬坡和泥泞道路的综合测试性能表现突出，连续行驶145公里，全程未出现异常状况。在公交综合路况装载3.5吨有爬坡路段开空调情况下，申龙SLK6129混合动力城市客车百公里燃油消耗值仅为26.7L，达到了当前国内同等级混合动力城市客车领先的节能技术水平。申龙客车产品的实用性、可靠性、节能性获得了多家公交公司专家和领导的一致亲睐，尤其对车辆外观和操控性给予了良好的评价。此次大赛，申龙客车以优异的成绩完美的诠释了绿色价值领航者的独特品牌主张。

　　据了解，申龙SLK6129混合动力城市客车是针对国内外中高端公交市场开发的低排放、低污染、低噪音的新型混联式混合动力城市客车。一贯“精准、节能、低碳”的产品设计理念。设计开发前期针对国内外城市交通情况进行了广泛的市场调研，期间紧紧把握住现代先进的新能源客车技术的发展方向，在安全性、可靠性、节能环保、智能化和人性化5个方面进行研究设计，展现了申龙混合动力客车最新的技术亮点。该车型采用混联式的油电混合动力系统，在具备充足动力性能基础上更彰显其优越的节油性能，实现了经济型与动力性的完美结合。在车辆安全性和人性化方面更是让人眼前一亮，ECAS系统在有轮椅上车时可实现侧跪功能，并在中门安装有残疾人踏步，并在中门残疾人无障碍设施。车身骨架采用了U型闭环结构，减少或减轻车辆在发生意外时带来的变形，最大化保护乘客安全。

　　申龙混合动力客车广受公交单位亲睐

　　面对未来，上海申龙客车做好了节能与新能源客车研发长期发展的准备，将把混合动力作为产品研发的重头戏，对混合动力产品的控制系统进行有针对性的改进，并着重在车辆的传动系统上下工夫。此外，申龙客车还将加速天然气、纯电动产品的优化、升级的研发计划，在紧跟国家新能源政策的前提下努力实现各种新能源、绿色环保能源产品的全系研发，资源共享、齐头并进。经过近几年的飞速发展申龙客车在追求技术创新的同时不忘企业的社会价值。我们相信申龙在绿色能源领域道路上将一步步打下坚实基础，在经历一次又一次的考验后，将能成为中国节能、新能源客车的绿色风向标。