对于客车行业来说，刚刚过去的2012年是颇不平静的一年。从年初工信部就提高大中型客货车安全技术性能下发通知，首次以法规形式提及全承载;到年底工信部与公安部在第二条规范和加强《公告》管理中，明确规定相关企业应暂停生产、销售卧铺客车产品，卧铺客车将消失;再到发改委成品油定价摇摆，国内成品油市场前后经历8次零售价格调整，呈现四涨四跌格局。2012年客车行业市场环境有小起伏，总体保持繁盛状况。

　　在继续保持高端客车市场领先地位的同时，2012年，青年客车秉承“安全承载价值”的全新客车价值理念，以跨越姿态不断拓展市场空间。一路领行，以实力铸辉煌。

　　品牌升华 高端市场有口皆碑

　　2012年，青年更加注重品牌建设的工作，一方面不但延伸产品，丰富产品线，另一方面更加注重产品品质，不断取得令人瞩目的市场佳绩。

　　2012年下半年，青年凭借欧洲之星JNP6127EA其出色的安全、豪华、舒适、经济、可靠性等各项指标，有幸代表中国自主企业在举世瞩目的十八大会议中承载着与会人员的旅程安全，在成功服务本次会议同时，会场外的亮相可谓是格外醒目，其豪华大气更是成为天安门前一道亮丽风景线。早前还承载了另一重要历史荣耀——见证辽宁号入列!2012年9月25日胡锦涛、温家宝等国家领导乘坐青年·欧洲之星从大连机场前往出席交接入列仪式并登舰视察。青年·欧洲之星一同见证了“辽宁号”的入列。青年高端客车市场，品牌可谓有口皆碑。

胡锦涛、温家宝等国家领导乘坐青年·欧洲之星从大连机场前往出席交接入列仪式

　　畅销全球 海外市场大放异彩

　　2012年6月，哈萨克斯坦阿拉木图市政府向青年汽车采购了195辆双源无轨电车，为本市公共交通系统服务使用。据统计，截止9月份，青年汽车新增订单数量1497台，销售额折合人民币约11亿元;其中顺利发车331台，相比去年同期增长190%，出口金额折合人民币2.18亿元，同比增长170%;客车新增订单数量950台，销售额9.06亿元。10-12月份，预计交车500余台。2012年青年汽车海外市场发展形势获得了大的突破。

　　经过几年的有效拓展，青年海外市场已经有了不错的市场基础，从亚洲香港、澳门和韩国到中东地区的沙特、哈萨克斯坦和伊朗，再到欧美地区的德国、美国和智利等国家地区，世界各地遍布青年客车身影。青年凭借优化的市场战略、过硬的国际品质和不断提升的售后服务，目标成为世界级全方位现代客运交通解决方案供应商。

　　收购威盛 青年力创技术高峰

　　2012年对于青年来说收购威盛巴士绝对是一件不得不提的大事。7月末，青年汽车成功收购德国威盛巴士有限公司74.9%股权。这标志着青年汽车完成了对德国威盛巴士有限公司的顺利收购。同时预示着青年汽车整合全球资源，以雄厚实力成功实施海外战略布局，在实力扩张、发展壮大的道路上更进一步。

　　成立于2008年6月份的威盛巴士主要从事开发设计、生产销售公交车辆、客车、机场摆渡车。2009年威盛巴士从曼(Man)商用车辆股份公司手里收购了这家拥有30多年客车生产经验的皮尔斯丁工厂，主要生产尼奥普兰品牌的客车产品。利用国际最先进的技术制造高端客车，是青年客车一直以来秉持的发展战略。青年汽车斥资千万欧元完成收购德国威盛巴士，从技术层面来看，青年必然继承尼奥普兰先进技术工艺与生产团队，实现技术并购，力创青年技术巅峰。

　　异端崛起 新能源确定新战略

　　青年集团自行研发的动力电池，充电5 分钟，使用寿命超过车辆的使用寿命，续航里程可根据实际线路里程进行配置, 利用进站的5 分钟时间充电，可实现不间断、无里程限制的运行。如装载在小轿车上，和锂电池一样的体积续航里程可到150 公里，如再增加电池数量，里程可相应增加。青年动力电池公交车购车加使用总成本比传统柴油汽车节省83 万元，比锂电池汽车节省351 万元。凭借上述各项优越性能，青年新型动力电池将可能会带来第四次工业革命。

　　青年新型动力电池公交车从2012 年3 月份开始在香港九龙巴士试运行，九龙巴士总裁在2012 年6 月到青年集团考察，并十分高兴的表示后续将逐步全部更换成青年新型动力电池公交车，如全部更换完成，每年可至少节省7 亿港币的油费成本。后续，英国伦敦、新加坡、德国、美国等也在洽谈使用。

　　正如青年汽车2012年商务年会上，提出领行2012的口号一样，青年汽车以王者姿态强势开局，从品牌建设、市场拓展、技术引进上不断创新发展，超越自我，铸就了辉煌的青年2012，在引领行业发展的道路上不断前行。