在用户的眼中，安凯就是豪华与新能源客车的代名词，在国内客车市场能够像安凯一样定位高端、着眼新能源的企业不多，正是这种高起点决定了安凯能够站得更高、看得更远。更难能可贵的是，在不同的发展时期，安凯一直保持着领先的创新意识，并在传承豪华理念的同时，继续书写着各个细分市场创新先锋的新篇章。

    安凯跨入快速发展期

    安凯客车于1997年7月在深交所上市，2003年7月并入江汽集团，截至2011年底总资产为35.86亿元，客车及底盘年综合生产能力20000辆，占地面积98.3万平方米，员工4000余人。

    安凯有过辉煌，也走过弯路。回首每一次安凯崛起，都是在经历了一次次生存考验后创造的，这就是安凯精神。

    十一五以来，安凯客车销售收入逐年递增，行业地位稳步前进，企业面貌日新月异，员工收入大幅提升。这些年，安凯客车走过艰难的调整整顿期，经历复杂的规划发展期，迈入期待已久的快速成长期。

    有一组数字可以清楚显示安凯的变化：2001年安凯客车销售收入8.4亿元，豪华客车年销量仅仅几百辆；而2011年，安凯客车销售收入达到58.8亿元，同比增长9.9%，销售客车11700辆，同比增长了16.85%。

    通过引进、消化吸收、再创新，安凯客车已将全承载技术应用到全系列车型，并拥有了属于自己的全承载专利。多年来，安凯客车一直在中国高档客车市场领域中占据主导地位，并批量出口到美国、英国、澳大利亚、迪拜、新西兰、俄罗斯、新加坡、香港、澳门等50个国家和地区。2007年安凯几乎没有出口，2010年安凯海外市场销售额达到1.98亿元，2011年达到5.7亿元，2012年更是突破了10亿，安凯取得的不仅是销量和销售额的翻番，更收获了开拓海外市场的宝贵经验，目前已建立了覆盖全球的销售网络。每一笔订单都成为中国出口史上的里程碑事件而备受国际国内瞩目。

    同时在新能源客车领域，通过十多年的不断摸索和实地运营，安凯客车成为新能源汽车领域最具代表性的企业。从2003年最早进行新能源产品的研发，到拥有46款新能源公告车型，公告数量行业第一。从新能源整车的商业化运营，到关键核心零部件等领域取得了突出成果，安凯新能源客车续驶里程、稳定性等多项性能指标处于国内领先，达到国际先进水平。目前，安凯新能源客车已批量销往北京、上海、大连、昆明、合肥、南昌、昆明、朝阳等27个城市，纯电动客车批量运行范围最广、市场保有量全国第一。

    豪华品牌再升级

    回顾往昔，实际上，世界各国各行业的领先企业都在进行长期战略思考，这些企业通常将战略眼光延伸到十年或更长，这种远见也终将为企业带来丰厚的回报。

    当二十年前，中国的高速公路还并不发达，坑坑洼洼的路况之下，颠簸粗糙的车身之内，有谁会认为豪华客车会成为十年后、二十年后的重大变革。然而那时的安凯，便开始展开了与德国凯斯鲍尔的合作，序幕拉开之后，探索却从未停息。坚持自主研发走高档客车之路，使之成为了今天中国的高端豪华客车品牌。

    谈到安凯多年来的发展历程，公司上下有很多人都感触颇深，大家亲眼目睹了安凯发生的巨大改变：企业实力越来越强，经营效益越来越好。

    安凯客车始终保持着国内最领先的客车技术，引领着国内大中型豪华客车、旅游车、公交车、新能源客车的发展。1996年，当配有卫生间、空调、电视、卡拉OK和巴士乘务员的安凯星级豪华客车首次出现在成渝高速公路时，在国内引起极大的轰动。由安凯客车引领的成渝高速客运，使得成渝的飞机停班，火车减次，引发了中国客运史上首次公路、铁路和航空的客运大战。几年后，我国高档客车依赖进口的历史终告结束。这就是安凯客车曾经创造的奇迹。“十一•五”期间，安凯客车改变之前单一生产豪华客车的产品战略，通过不断的消化、吸收、再创新，以全承载为品牌支撑，迅速将这一世界级客车制造技术移植到各个产品领域，开发出一系列公交车、旅游观光车、BRT快速公交、商务车、新能源客车等，形成大中型客车同步、高中档客车并举、公路客车、旅游客车、团体客车、景观车、公交客车、新能源商用车全覆盖的产品格局。

    安凯客车董事长王江安由衷地向记者表示，尽管安凯在技术引进上走过了一条不平坦的道路，但把SETRA客车技术引进国内客车业是非常明智的。他提供了一项调查结果：由于全承载客车采用鸟笼设计，整车线束设计采用双回路，使车辆本身先天具有高安全性。

    虽然全承载客车制造技术源自德国客车，但由于安凯在引进、消化、吸收的基础上进行了再创新，全承载技术已经完全实现了中国化的开发和拓展。2008年7月23日，安凯“全承载”发明专利申请经过两年的审核和公示，获得国家发明专利授权，奠定了安凯客车与世界客车技术接轨的权威地位，保持着国内最领先的客车技术。多年来，安凯客车一直在中国高档客车市场领域中占据主导地位。

    海外出口，决胜差异化

    如果说中国客车服务北京奥运会更多的是一种责任感，那么伦敦奥运会全球客车的同台竞技，真正体现出了质量与服务在国际标准上的对标。20辆安凯双层观光巴士在伦敦运行，彻底颠覆了欧洲人对中国制造的偏见，成为中国大宗机电产品出口的里程碑事件。

    近年来安凯客车在海外市场实现了跨越式的发展，从2007年几乎没有出口，到产品小批量进入美国等少数高端市场，再到连续取得美国双层观光客车批量订单、沙特3000辆校车订单、俄罗斯350辆公路客车订单、马来西亚70辆订单、巴基斯坦575辆燃气客车订单、英国20辆观光车订单……其中3000辆校车出口沙特，创造了中国校车出口的最大订单，在行业内外都产生了重大影响。

    安凯客车已经获得了澳大利亚ADR、海湾GCC、美国DOT、欧盟e/E-mark等10多个发达国家和地区18个产品出口认证，目前已出口到美国、英国、澳大利亚、阿联酋、新西兰、俄罗斯、新加坡、中国香港和澳门等50个国家和地区，建立了覆盖全球的销售网络。并与德国、美国、日本等二十多家世界优秀的零部件供应商展开长期合作，打造国际水准的零部件供应体系。

    众所周知，由于欧美市场对于客车的安全性、环保性能等有非常严格的规定，能顺利进入欧美市场，充分体现了安凯客车性能的优越性，进一步提升了安凯产品在国际市场上的影响力。2011年，安凯HFF6127 GZ-4客车、HFF6120KZ-2A客车通过欧盟整车型式认证，获得WVTA证书，这意味着安凯产品可以在欧盟所有成员国市场上销售。安凯成为少数获得欧盟整车型式认证的中国客车企业。

    2011年，安凯客车成为第一批荣获国家3A级出口信用评价的企业， 2012年，再次入选中国“最具竞争力出口企业50强”。

     “安凯作为重要的客车企业，在战略上对客车出口的定位布局非常重视，也非常用心地在做，安凯这两年的出口成果，正是前期的工作和准备得到了市场回报的体现。”安凯客车副总经理汪先锋在接受记者专访时如是说，产品线分布从几万美金到几十万美金随需而变，不断创新产品以满足客户的未来需求。此外，在渠道和售后服务上的长期建设，强大的集团经销网络的支撑，也为其在国际市场上“攻城略地”打下了坚实基础。长远的思维已经在安凯公司创造了一种环境，使其具备一种全球视野，创造真正的差异化，形成品牌的独特价值，进而将这个优势转化成了一个胜势。

    安凯客车的全球合作伙伴、英国大巴士公司总裁助理Jeffrey告诉记者，“我想说，伦敦的营运非常顺利，其中安凯售后服务的队伍让我们伦敦的队伍可以更好的认识我们新的车辆，没有他们这种细心的服务，可能我们会遇到更多的困难。”“安凯能够给我们提供很好的产品和服务，去配合我们全球的业务发展，没有安凯的帮助，可能我们大巴士公司的发展就不会达到现在这个速度。”

    据英国大巴士公司总裁介绍，英国大巴士公司作为全球规模最大的大巴士旅游公司，美国市场、欧洲市场和亚洲市场将成为其重点市场，为拓展新的城市，有很多车辆的需求，正在和安凯共同开发。
随着出口业务的不断扩大，国际公司整个团队的整体意识也在不断地改变，无论是技术、销售、还是售后服务，大家已经拥有了更大的国际化视野，对国际市场的定位也更加明确，国际业务体系也日臻完善。

    “我们有一个愿景，就是成为全球知名的客车服务品牌，在世界各大知名城市都能看到安凯客车。”汪总表达了对未来的无限憧憬。

    事实上，安凯，正在一步一步实现愿景。

     新能源客车行业领先

     从专注豪华客车到新能源客车的突破，这样的转型应该是客车行业里第一家。

    安凯客车副总经理熊良平认为，“新能源客车不仅仅是节能减排和产业的转型，更是人类文明发展的必然。”就如同安凯坚持造豪华客车一样。

    截至2012年，已经有超过千辆的安凯纯电动客车在北京、上海、合肥、大连、天津、昆明、朝阳等27个城市示范运营，单车最高运营里程已经超过了16万公里，开创了中国新能源客车商业化运营的新纪录。首汽集团、上海市政府、上海世博局、合肥公交集团、大连交运集团、北京公交集团、首都机场等购买了安凯的纯电动车，并且服务了全国“两会”、大连达沃斯论坛、上海世博会、金鸡百花电影节等。科技部部长万钢对安凯新能源客车给予了很高评价。

    在新能源客车领域的持续创新更是成为安凯领先于行业对手的筹码，创新成为安凯发展的内因所在。

    2003年，安凯与北京理工大学合作研发纯电动客车，并为中国纯电动客车进入“公告”铺平了道路。2004年，安凯11 米和8米纯电动客车成为我国第一批进入汽车产品公告的纯电动汽车。2005年，在研发纯电动客车的同时，安凯还开始研发混合动力和燃料电池客车，并与西门子等国际公司合作提高车辆的技术水平。2007年，安凯客车研发了第三代纯电动客车，使用磷酸铁锂电池和超级电容，并在上海815路公交线上运行，成为上海世博局和市政府接待用车。2009年，安凯研发增程式电动客车，以解决现阶段纯电动客车续驶里程短的问题。

    目前安凯客车已经取得新能源客车电机、电控系统(混合式、插电式)的自主知识产权。并且安凯纯电动客车、插电式混合动力客车技术已达到国内领先水平，属国家在新能源汽车领域重点支持的技术方向。安凯已经有46款新能源客车进入工信部产品公告，成为“公告”新能源车型最多的客车企业，39款产品被列入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》。安凯新能源产品先后被列入国家重点新产品计划、国家火炬计划、国家重点扶持项目、国家战略性创新产品立项项目等。

    目前安凯客车已承担国家及省市项目17项，其中国家级项目6项、省市项目11项，并牵头成立了安徽省新能源汽车产业技术创新战略联盟，开展新能源汽车共性技术交流。

    安凯客车拥有全国唯一的“国家电动客车整车系统集成工程技术研究中心”，该中心的设立表明了安凯客车在电动客车领域的行业领先地位，此外还拥有国家级博士后科研工作站。安凯已经形成集10～12米纯电动公交客车、12米纯电动旅游和通勤客车、12米增程式电动公交客车、10～12米混合动力城市客车于一体的产品平台，已经在整车控制系统、驱动电机及控制器等关键技术方面取得突破，成为首家在新能源核心零部件领域取得突破的客车企业。

    在安凯新能源客车硕果累累的背后，是安凯在新能源客车领域强大的技术研发实力。不得不说，在新能源客车领域研发上，安凯“十年磨一剑”的精神一直激励着企业坚持自主创新，引领着行业的发展。

    后记：

    正如一位业内人士所说，安凯在具备领先技术的同时，仍能不断收集用户反馈信息，持续改进产品，这对一家客车生产企业而言是难能可贵的。此外，在各个细分领域的持续创新更是成为安凯领先于行业对手的筹码，创新成为安凯发展的内因所在。

    如今，安凯已经成为名副其实的豪华与新能源客车创新典范，实现了品牌之路的完美升级。我们有理由相信，安凯客车的未来将书写更多的辉煌。